昨天晚上发了最后一个改装帖，忽然发现改音响之后忘记了发帖，当时拍的照片丢了不少，文章效果不会很好，不过我的这个案例比较有代表性，还是发出来给大家参考一下。
首先说方案，原车8喇叭，现在看的确太少了，受到空间影响，门板上没法额外加装，因为不想做倒模（测试了有点影响A柱视线），只能是原位替换+调音了，另外就是低音炮，本来是想倒模做在后备箱两侧的凹陷里面，一侧放喇叭，另一侧放功放，再给功放那侧做一个盖板，上面加装大众的点烟器电源、福特的USB电源和丰田的带开关阅读灯，不过因为想换车了所以就不做了，这个就是基本思路。
再说器材选择，这个没有绝对的好坏，只有自己实际情况的适合程度，声音的情况、安装的难易程度、价格的控制，自己感觉好、舒服、平衡就可以了，我用的是替换原车喇叭+加装dsp的方案，dsp兼顾功放，因为原车的主机带不动后装的喇叭，可能有人问为什么不用纯调音的dsp+功放，位置太受限了，电车地板高，座椅底下、前排脚下等油车的安装位根本就没有，还不想去占后备箱的下层空间，只能是dsp兼顾了，更重要的是我给dsp找了一个非常恰当的空间。
前排用了丹拿232。
后排用了丹拿212。
dsp用了阿尔派的R600，没装线控，装了蓝牙模块。
接下来是安装，找了本地很不错的改装店，改音响、做隔音，顺便装了氛围灯，先是处理门板，隔音做了四层，效果不错。
随后安装器材，分频器、喇叭，走线这些，照片丢了太多了，比较可惜。
插个片段，个人感觉改音响一半器材一半工艺，专业的、尊重流程和技术的改装技师绝对有巨大作用，远远超过器材本身，如果技师再有一些情怀在里面，他愿意去研究、比车主还爱惜车子，那这次改装基本问题不大了，就比如说这家的热缩管，质量极好，我都想买一盒带回家自己用。
最后是dsp，要拆主机，甚至说需要拆整个仪表盘中控，G3这个设计没怎么考虑维修，一个压一个，但凡修点啥就得拆一大堆，dsp连接主机用了订做的对插线，从主机背后穿线，经过中央扶手从地毯下面去到主驾座椅底下，这里就要说为什么用dsp兼顾功放、选阿尔派R600了，主驾座椅底下刚好有个位置，可以严丝合缝的放下R600，大一点都放不进去，盖上地毯根本看不到任何变化，一丁点也不影响电动座椅，非常完美，这里用视频截图吧，照片找不到了。
最后把dsp的数据线和座椅线束绑在一起，插头留在外面就基本结束了，调音这里不赘述。
总结一下，效果还可以，能听点效果，不过毕竟单元太少器材一般，想说特别好那不可能，R600也只是能让丹拿出个声音，毕竟功率在那儿摆着，要说细节什么的那就不可能了，作为家里未来的备用车我感觉也可以了，亮点在于充分利用空间、不占后备箱，遗憾在于喇叭的选择有点草率，试听的太少了，多听多看多感觉，贵的音响一定好，但不一定听着舒服，就比如说我感觉212＞232＞236，非常讽刺的结果～丹拿、劲浪、彩虹、妃仕什么的都感受一下，另外购买渠道也是重要，找对了渠道价格相当给力，另外G3卡扣、饰板质量一般，尽量别返工，就这些给大家参考。
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