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X9提车全方位初体验

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华大吴彦祖
03-15 16:08

简单写写下提车初体验

涉及以下几个方面
选车 | 购车 | 提车体验 |
NGP短途/长途体验 | 驾驶感受 | 补能体验 |
其他细节 | 对X9的建议

字数较长,望各位耐心观看

选车过程

在确定X9前也看过其他的纯电MPV,包括理想MEGA,极氪009,小鹏X9,但MEGA造型/价格劝退,且无后轮转向,前轮转向角度也不如X9大;极氪009驾驶质感、性能、内饰做工无敌,但等不到800V新款(800V + 前270kw + 后310kw),价格也偏高,随后放弃。比较一番后发现小鹏X9价格合适,有800V,有零重力座椅大四座模式+可折叠第三排,还有后轮转向功能减小转弯半径增加灵活性,于是在12月底便下了小定。

配车进度

我选购的车型为X9 702MAX,黑外咖内,选配零重力座椅,20寸轮毂,1月15日22点锁单,3月8日早上通知配车,3月9日中午到达江西,3月11日车子到店,3月12日早上提车,总等待时间为57天,8周的时间,原来预计的吃补贴时间为3月25日,实际提前了2周。由于选配了零重力座椅,20寸轮毂、黑外咖内,导致了我这个配置的等待时间非常之久。(事实上我选的每一个配置都是交付最慢的。。。)


交付前准备


在提车之前按耐不住激动的心情,我便游龙于各大论坛车友群寻找提车注意事项以及浏览各类车品。一开始也有些担心车内甲醛的问题,但交付专员解释小鹏用的都是环保材料,因此不用担心这方面~车品也看了不少,最终敲定先买个纸巾盒、香薰(小鹏自带的配件还是蛮贵的)、以及擦车布。本来还想买个卡片钥匙套,但是提车当天才发现小鹏X9是没有NFC解锁功能的,这笔钱就算省了~

交付

3月11日交付通知12日早上9:30到小鹏上海闵行交付中心提车,9:30准时抵达开启交付流程,先是验车,外观大抵看了一圈,确认车外漆面、轮毂、大灯玻璃无划痕就验收完成了。随后便是付款,买保险。值得一提的是买保险的时候好几家保险都承保失败,咨询一下交付专员得到的答复是这种情况在X9上非常常见,但具体原因不知,没办法只能买了不熟悉的新保险。一套手续办下来接近12点了,匆匆忙忙拍个提车照片后就赶去吃饭了,吃完再办剩下的手续~吃饭的间隙我也学习了NGP的各项功能以及考试,这样开回家的路上便能开始使用NGP了。


吃完饭临牌手续也办好了,由于我准备上福建厦门牌,因此车子交付手续办完立刻就能提走,办上海牌照的话就要额度审批慢几天了。随后便是交付专员介绍车内车机各项功能了,熟悉完各项功能后我们便启程回家~


上手初体验 上海闵行 - 上海静安


开出交付中心后,停车稍微配置了一下智驾相关功能,XNGP功能全开启,回家路线挑选了一条以上海外环为主的路线(上海闵行小鹏交付中心 经外环 至上海静安彭浦新村),外环高速全程可用NGP功能,顺手刷一下新手村任务(7天+100KM)。上外环后车机提示NGP可用,挂档开启~全程几乎不用接管,X9智驾做到了加速超车,堵车路段跟车,下匝道,下匝道后降级为ACC等。最终离开外环高速后NGP退出,由我自己开完剩余路段。


第二日驾驶 上海静安 - 浙江桐乡


拿到车的第二天临时有事需要去桐乡一趟,于是便开启了第一趟高速之旅,从上海到浙江桐乡总长150多公里,途径上海外环高速转G60沪昆高速,小P提示全程NGP可用,转上外环高速后我便双按怀挡开启辅助驾驶。


NGP开启后小P会默认最高速为限速,在识别到前车速度过慢且旁边车道前后无车时便会自主变道超车,变道过程干脆不拖沓,变换车道后立即开始提速超车,体验丝滑流畅。开了一段路之后我们遇到了大流量区间,此时周围大货车也开始多了起来,小P也迎来了一些挑战。首先是大货车经常会压着车道线跑,有时会侵占我们的车道,此时小P会控制车辆向车道另一边偏移以保持安全车距。但小P有的时候会过于保守,在部分情况下会踩刹车导致速度有点过慢,在限速120的车道从110减速到90左右,在这种情况下体验会有点差,希望未来随着NGP的不断自我迭代,对这类情况的处理会更加游刃有余。


对于辅助驾驶的使用网上有很多讨论,有的人说辅助驾驶能够帮助新手驾驶更加游刃有余,但我认为小鹏NGP起到的辅助作用是帮助老司机减轻驾驶负担,减轻长途长时间/重复通勤路线带来的疲劳感,但对于一些辅助驾驶低信心路段/接近人工接管的情况,仍然需要车手的驾驶经验来判断接管的时机,或是继续允许辅助驾驶。但对于新手来说,在大流量路段/非高精地图路段还是老老实实开车增加驾驶经验,在车少且安全的路段开始辅助驾驶,不要指望NGP能为自己本就不足的驾驶能力兜底,这本身就是一种对自己安全不负责任的行为。

后期也建议小鹏学习智己,对于辅助驾驶可用性/需要人工接管的程度,做一个辅助驾驶信心指示器,根据实时路况动态调整驾驶信心,这样让驾驶着对于辅助驾驶的使用/切入接管的时机有一个准确的判断。

悬挂、操控、驾驶模式体验

在回桐乡的途中我尝试了标准,舒适,运动三种驾驶模式。三种模式在悬挂,加速刹车踏板都有不同的表现,标准模式中规中矩,悬挂没有特别的感觉,刹车油门都较软。舒适模式下整辆车只能用一个软字描述,悬挂非常软,在过颠簸路面时回弹较多,会有duang duang duang的感觉,刹车偏软,油门非常软,深踩后也不会有推背感,方向盘也软绵绵的,没有指哪打哪的感觉,对于乘坐者来说这个模式在低速的时候是舒适的。但在运动模式下体验又不一样了,加速制动踏板都是随踩随有,悬挂也变得富有韧性了,在高速情况下更能保持车身的稳定。总的看来三种模式区分明显,在我看来,舒适模式适合有市区且后排载客的情况,运动模式适合高速路况,其他情况下标准模式即可。

由于双腔空悬的存在,在这两天的驾驶途中我们的颠簸感不强,后轮转向的功能也帮助我在小区内狭窄路段游龙,360一开也不用担心窄路磕碰,在视角方面,轮毂视角/四轮视角要给好评。但听一些车友反馈X9即使有360也仍存在部分盲点区域,这块还是要注意一点,过狭窄路段的时候还是要慢一点。

偶遇测试中的小米SU7

风噪

当车速大于100km/h时,风噪会开始增大,到120km/h风噪会比较明显,此时噪音主要来自于车头,我推测是X9的车头造型并没有对风阻进行特别的优化,既没有像MEGA做成水滴状,也没有像009的双A柱➕三角斜面来减低风阻系数,因此在高车速情况下NVH会相对差一些。

补能体验

在桐乡回上海之前,我们去了桐乡大通S4超充桩体验了一次超快充,在旁边其他桩全满的情况下,X9依旧能够做到200kw以上的功率(38%-88%用时22分钟)速度尚可,在我看来已经能基本解决续航焦虑问题,之后我还会进行一次浙江桐乡-福建厦门的930公里左右的长途,到时候我会再试一试小鹏的超快充。



电耗情况

目前来看市区维持在16.0-16.5的水平,高速则是17.3(90km/h-100km/h斌式开法)到21(120km/h),对于将近3吨质量的X9来说算是一个不错的成绩了,当然了也和最近上海十几度的天气有关系。后续我会再继续观察。

提车后预计购置的配件

1.手机支架
2.屏幕膜,担心用车过程中有硬物(手机/戒指等)磕碰到车机屏幕
3.后备箱电动门提示贴

X9未来可以提升的几个点

1.副驾按摩,这就不多说了,副驾这个座椅配置单拿来看的话,肯定乘客都是能坐二排不坐副驾,未来适当加点钱选装也是会有人选的。
2.后排娱乐屏显示导航信息,设置导航功能。
之前试驾极氪009的时候就觉得这功能挺好用的。后排娱乐屏增加导航信息后,方便后排乘客了解当前位置、到达时间、目前行程进度等信息,主驾不方便调整导航的时候(中途修改目的地,但需要二次确认目的地信息等情况),可以由后排乘客进行辅助。其实增加这个功能只是一个OTA的事,而且同行就有此类功能的模板(极氪009后排屏幕显示导航信息、零跑C11/C01副驾屏幕更改导航目的地功能),因此我相信这对小鹏并不是一个问题,未来OTA应该可以上线。
3.手机APP查看续航时切换电量剩余百分比/WLTC续航/CLTC续航
4.NGP驾驶信心度指示器,学习智己方案,对于辅助驾驶的信心程度做一个可量化的指示器,告诉驾驶者哪段道路可以放心让辅助驾驶开,哪段道路需要多留心时刻准备接管。
5.APP设置哨兵功能长期开启,目前的哨兵模式都是只能开启一次,希望能够增加一个长期开启哨兵模式的选项/位置在家中时默认关闭哨兵模式
6.车机应用商店增加腾讯视频
7.车机开启热点分享,目前只有在投屏的时候才会开启车机热点,其他时候就用不到车机的流量了,对于购买了100G的用户来说开启车机热点是一个必要的功能,这样也可以增加在车上办公的场景。
8.目前的自动驻车功能需要深踩刹车激活,但在城市路况下每次红灯都要深踩一次,有点麻烦,有的时候踩不够深没激活还会溜车,增加了一些碰撞风险。不知道未来的OTA能不能把这功能调成车速到0的时候就自动激活Autohold。
9.X9头枕套上后会听不清头枕音响的声音,在这情况下只能把头枕音响的导航音量调到最大。这点应该是设计的原因了。
10.增加自定义灵动按钮
直白点来说就是学极氪007的灵动按钮,例如在后排放一个按钮,定义为切歌功能让后排方便切歌,毕竟谁也不想一直喊小P切歌吧,人多的时候也比较尴尬。
当然这点算打小抄了,不过谁家好就学过来也去应该的,对用户体验有提升的事都是非常有意义且需要去做的,用户的需求永远是企业的第一方向。


Last words


目前为止提车也才短短几天,对于X9的体验还是有限,且我对于智能电车驾驶经验也相对来讲匮乏,远不及各大车评人以及其他小鹏车主的体验深,我的这些看法也仅仅是个人的浅薄想法,未来我还会对X9有更多更深层次,更广维度的了解,这些就等以后再慢慢分享了。并且在智能化的赋能下,未来X9也可以不断进步,不断成长,借用蔚来斌哥的一个词,我也希望小鹏X9能够不断进化,不断加电。

#我的提车作业# #晒出X9超智驾时刻#

最新评论 (189)
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    鹏友7887375
    开电车就是爽,我一个月已经五千了😂
    04-09 19:43
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    13189
    试驾觉得好的话,就只吃购买吧
    04-09 03:21
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    鹏友5937439
    看着不错啊挺好的,X9 是梦想中的家庭用车,期待有一天能开上小鹏 X9
    04-04 10:16
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    富·贵
    礼盒是极氪?什么操作啊?我有点懵
    04-02 10:48
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    华大吴彦祖
    挺好用的,自定义功能很多
    04-02 13:25
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    富·贵
    好用吗?
    04-02 12:32
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    华大吴彦祖
    极氪的灵动按钮
    04-02 12:23
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    鹏友061523
    保险好像不给力哈
    04-02 04:36
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    Mr.King金
    不错,后排可以直接按键呼叫小P,不用语音呼叫啊
    04-01 16:13
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    可乐必须加冰块
    弟妹很漂亮,楼主也是个男的😁😁😁
    03-31 23:38
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    杰浩宝贝
    智能驾驶
    03-30 10:28
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    杰浩宝贝
    新手任务,继续加油
    03-30 10:27
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    猪美
    您的建议都非常中肯,可以在每月的产品经理日提提哈
    03-28 01:37
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    10周8周提车
    恭喜🎉🎉🎉🎉🎉
    03-27 21:26
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    行云疯蝶恋花香
    恭喜🎉
    03-27 19:14
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    鹏友木子莹5322296
    一车是一门试一试的艺术
    03-27 15:23
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    凝望星空的蜗牛
    在国外售价多少呀?说出来让我们感受下是不是在国外享受豪华品牌待遇
    03-27 07:09
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    鹏友2022660
    高速702实际能开多少公里
    03-27 02:56
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    华大吴彦祖
    550左右
    03-27 07:05
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    糖糖Sugar
    恭喜恭喜!
    03-27 00:10
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    木西兮
    你说的第8点有争议,我觉得还是有踩刹车的习惯好一些,单踏板模式多少有争议
    03-26 12:48
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    小龙爱吃虾
    恭喜恭喜!靓仔配X9,绝配!
    03-25 17:20
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    田甜田
    恭喜恭喜!靓仔配X9,绝配!
    03-25 15:52
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    鹏友3755172
    X9一定会越来越聪明智慧!
    03-24 16:08
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