#我的提车作业# 其实，在最终购买小鹏G9之前，我完全没有想过会买，因为我之前一直最喜欢开的车，就是轿车，从来就没有考虑过SUV。
之前开的是一辆大众凌渡，开了七八年了，准备想换一台电车开，其实一开始打算再买一辆大众的纯电车。因为我本身就是在大众4S店做售后的，但是无可奈何，一点都不喜欢大众的电车。看车之初是考虑极氪001，看到这个车快两年了，对他的外观其实特别喜欢，但是这个车的智能驾驶等其他方面太差了，而且听说这个售后也不太行。然后到了二三年上半年，小鹏P7i上市了，就一直想买小鹏的车，但是小鹏P7i什么都好，就是这个座椅太短了，本来我开车就喜欢躺着看把座椅降到最低，所以座椅短我很难接受。
后来听到了G9要改款的消息，就一直看，一直看，等到发布会的那一天，等天晚上就下定了。不用说，G9对于我来说，其实是一个比较意外的选择，但是这个车外观我很喜欢，非常大气，在选择哪个配置的时候还是纠结了很久～在双腔空悬和多130公里续航之间博弈了很久，最终还是决定下定570带空悬。空悬毕竟是每天行驶过程中都能感受得到的舒适配置，多130公里续航（实际差别也就100
左右）十分钟充电就解决了，大不了本来两个月充3次变成了两个月充4次，一年也就多充6次电而已。新款G9在各方面其实都挺满足我的要求的。所以最终下定了！
提车驾驶感受：目前提车使用已经5000多公里了，自从今年1月1日开始，我的城市泸州也可以使用城市NGP后，我只要能用的话都会用，我是很相信这个东西的，当然随时也会保持着介入的状态，既然花钱买了就要用，既然用了，就要相信他。在平时的上下班的途中，让我能够轻松不少！今年过年回家在高速上半夜开车，突然遇见团雾，幸好开了NGP，让我从容的一路回家。
当然让我最满意的还是G9的狼好表现，基本上20度左右的话，如果不考虑停车消耗的电量，几乎可以跑到NEDC的9.8折左右。冬天的话情况要差一些，不开空调基本上就是NEDC的8折，开空调6折（我基本上不怎么开空调，我觉得最加热，加上方向盘加热，已经很舒服了）我们这边冬天最冷就两三度左右，对于这么大的吨位能做到这个能耗，我觉得真是太棒了！
当然，他还有很多很多智能的有趣的智能场景，比如说可以设定车内温度在多少度的时候自动打开座椅加热方向盘加热这些功能，也可以设置悬挂记忆，上下班打卡等有趣的智能场景！
总之我相信我的选择！#小鹏G9[话题]#
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