小鹏G9--真正的未来出行探索者！
作为一名小鹏G9的车主，从驾乘体验、续航充电、车机评价、使用空间、内饰做工、新车异味等方面，跟大家一起分享下提车三个月的整体使用感受。
先来张提车图
一、驾乘体验
小鹏G9作为一款纯电动SUV，车辆的悬挂系统搭配了德国进口的威巴克的双腔空气悬挂，经过精心调校，配合高性能轮胎和刹车系统，操控性能对于一样的家庭用户来说也完全是非常的足够的了。
虽然用的是单层的玻璃，但是行驶的静谧性，以及隔音效果完全不亚于用双层加胶玻璃的其他车型，在60km/h的巡航速度下车内非常的静音，基本上没什么声音，静音水平媲美行政级豪华轿车。同时，座椅采用napa的真皮座椅，环保亲肤材质，实际乘坐体验舒适性和支撑性都非常不错
二、智能驾驶XNGP
智能驾驶方面，小鹏G9引以为傲的XNGP系统，这也是我选择G9最重要的理由之一，最近开启了全国无限的内测推送，有路就能用，全国都好用，不在仅仅只是一句口号而已，而是即将在不久之后开启全量推送，所有max版本的车型都将全国都能用，全国都好用的XNGP。
在封闭路段，也就是高速公路和城市高架快速路上面，小P基本做到全程零接管，而且他不是那种一味的等待求稳，遇到可以提升通行效率的时候会果断变道，无效变道次数很少。变道逻辑有时候会减速等待前车走过变，有时会加速超越后车变，这个设定已经有点接近人类驾驶了。在进出匝道时候，还会提醒驾驶员注意可能遇到的风险，我觉得驾驶就是人机融合的过程，你信任他，他带你安全回家。网上那种开车睡觉的，十分危险不说，对于行业发展来说也很不友好，有道是一朝被蛇咬十年怕井绳。快驶离可用路段的时候也会提前通知，而且是频繁的通知，防止驾驶员没留意而触发危险。总的来说，XNGP整体使用起来和驾驶员配合的相当好，大部分不需要手动接管操作，部分复杂路况只需要观察好，需要手动操作及时介入即可，防止发生危险。
现在基本上只要有xngp的地方我都开起来，提车到现在，基本上有一半的里程是小p在帮我开
三、续航与充电
作为一款电动汽车，续航和充电是大家关注的重点。我的G9是570MAX版本，搭载了一块容量为78kWh的电池包，clta工况下的续航里程可以达到570公里。在实际使用中，根据驾驶习惯和路况的不同，续航里程会有所差异。但是把他切换成wltp之后，基本上能做到1-1的续航里程，
充电方面，G9应该是国内第一台搭载全域800V碳化硅平台的量产车型，对于快充技术，简直就是信手拈来的事情，在小鹏的超充桩充电时，基本上20分钟左右就可以充满80%的电量。
不过对于社会上的其他第三方的充电设施来说，基本上都能把功率吃满，充电速度也是非常的快，在80%一下时，基本上充电桩最大支持多少功率，G9就能吃满多少功率。
整体来说，充电效率还是非常的强悍的。
四、车机评价
G9的车机系统表现出色，具有高度的智能化和便利性，小鹏的智能座舱系统真的不是浪得虚名，包括导航、音乐、电话、空调控制等常用功能，全部都支持语音控制，可以通过语音指令实现快速操作。基本上实现了可见即可说的状态。
五、使用空间
G9空间表现总体来说比较宽敞，尤其是前排空间和储物空间。
整体的空间表现符合其中大型SUV的定位，前排空间宽敞，储物空间充足，如果对后排空间稍微再加大一点，整体感受会更加的好。
六、内饰做工
G9的内饰做工非常精细，用料考究，整体质感非常出色。
车内采用了大量软质材料覆盖，触感舒适，细节处理到位，整体看起来非常高端。
内饰颜色搭配和造型设计也非常时尚，符合年轻人的审美。
总的来说，内饰做工非常精细，符合其高端定位。
七、新车异味
对于新车的异味问题，G9表现良好。提车后我特意闻了一下车内气味，几乎没有异味。这让我对新车的健康环保性能留下了良好印象。
八、整体评价
我选择购买小鹏G9主要是是：首先是对电动汽车的浓厚兴趣和对未来趋势的预见性；其次是对驾驶体验有较高要求；同时我也非常注重车辆的智能化和科技感，而小鹏G9在这方面做得非常出色；另外，我也非常关注电动汽车内饰的环保异味。
总之，G9是一款性能出色、科技感十足的纯电SUV，非常适合追求科技和未来的鹏友选择。整个新能源领域，小鹏是比较有调性的一家车企，持续探索未来的新出行方式，是小鹏的愿景，也是我选择小鹏的理由。
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