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作为新鹏友对于G9的一个小总结

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小朋友1191
2024-03-05 23:00

小鹏G9--真正的未来出行探索者!
作为一名小鹏G9的车主,从驾乘体验、续航充电、车机评价、使用空间、内饰做工、新车异味等方面,跟大家一起分享下提车三个月的整体使用感受。


先来张提车图
一、驾乘体验

小鹏G9作为一款纯电动SUV,车辆的悬挂系统搭配了德国进口的威巴克的双腔空气悬挂,经过精心调校,配合高性能轮胎和刹车系统,操控性能对于一样的家庭用户来说也完全是非常的足够的了。
虽然用的是单层的玻璃,但是行驶的静谧性,以及隔音效果完全不亚于用双层加胶玻璃的其他车型,在60km/h的巡航速度下车内非常的静音,基本上没什么声音,静音水平媲美行政级豪华轿车。同时,座椅采用napa的真皮座椅,环保亲肤材质,实际乘坐体验舒适性和支撑性都非常不错



二、智能驾驶XNGP

智能驾驶方面,小鹏G9引以为傲的XNGP系统,这也是我选择G9最重要的理由之一,最近开启了全国无限的内测推送,有路就能用,全国都好用,不在仅仅只是一句口号而已,而是即将在不久之后开启全量推送,所有max版本的车型都将全国都能用,全国都好用的XNGP。
在封闭路段,也就是高速公路和城市高架快速路上面,小P基本做到全程零接管,而且他不是那种一味的等待求稳,遇到可以提升通行效率的时候会果断变道,无效变道次数很少。变道逻辑有时候会减速等待前车走过变,有时会加速超越后车变,这个设定已经有点接近人类驾驶了。在进出匝道时候,还会提醒驾驶员注意可能遇到的风险,我觉得驾驶就是人机融合的过程,你信任他,他带你安全回家。网上那种开车睡觉的,十分危险不说,对于行业发展来说也很不友好,有道是一朝被蛇咬十年怕井绳。快驶离可用路段的时候也会提前通知,而且是频繁的通知,防止驾驶员没留意而触发危险。总的来说,XNGP整体使用起来和驾驶员配合的相当好,大部分不需要手动接管操作,部分复杂路况只需要观察好,需要手动操作及时介入即可,防止发生危险。
现在基本上只要有xngp的地方我都开起来,提车到现在,基本上有一半的里程是小p在帮我开



三、续航与充电

作为一款电动汽车,续航和充电是大家关注的重点。我的G9是570MAX版本,搭载了一块容量为78kWh的电池包,clta工况下的续航里程可以达到570公里。在实际使用中,根据驾驶习惯和路况的不同,续航里程会有所差异。但是把他切换成wltp之后,基本上能做到1-1的续航里程,
充电方面,G9应该是国内第一台搭载全域800V碳化硅平台的量产车型,对于快充技术,简直就是信手拈来的事情,在小鹏的超充桩充电时,基本上20分钟左右就可以充满80%的电量。


不过对于社会上的其他第三方的充电设施来说,基本上都能把功率吃满,充电速度也是非常的快,在80%一下时,基本上充电桩最大支持多少功率,G9就能吃满多少功率。
整体来说,充电效率还是非常的强悍的。


四、车机评价

G9的车机系统表现出色,具有高度的智能化和便利性,小鹏的智能座舱系统真的不是浪得虚名,包括导航、音乐、电话、空调控制等常用功能,全部都支持语音控制,可以通过语音指令实现快速操作。基本上实现了可见即可说的状态。



五、使用空间

G9空间表现总体来说比较宽敞,尤其是前排空间和储物空间。
整体的空间表现符合其中大型SUV的定位,前排空间宽敞,储物空间充足,如果对后排空间稍微再加大一点,整体感受会更加的好。



六、内饰做工

G9的内饰做工非常精细,用料考究,整体质感非常出色。
车内采用了大量软质材料覆盖,触感舒适,细节处理到位,整体看起来非常高端。
内饰颜色搭配和造型设计也非常时尚,符合年轻人的审美。
总的来说,内饰做工非常精细,符合其高端定位。


七、新车异味

对于新车的异味问题,G9表现良好。提车后我特意闻了一下车内气味,几乎没有异味。这让我对新车的健康环保性能留下了良好印象。

八、整体评价

我选择购买小鹏G9主要是是:首先是对电动汽车的浓厚兴趣和对未来趋势的预见性;其次是对驾驶体验有较高要求;同时我也非常注重车辆的智能化和科技感,而小鹏G9在这方面做得非常出色;另外,我也非常关注电动汽车内饰的环保异味。
总之,G9是一款性能出色、科技感十足的纯电SUV,非常适合追求科技和未来的鹏友选择。整个新能源领域,小鹏是比较有调性的一家车企,持续探索未来的新出行方式,是小鹏的愿景,也是我选择小鹏的理由。

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