到今年佩奇已经陪我走了16w公里了，由于工作需要和平常也喜欢自驾游，所以简简单单到16w公里啦，本期主要看点—车辆配置、续航问题、用车体验、用车成本、车辆问题、电池健康度。
一、车辆配置
20款670E版，选装单拿音乐座舱，19寸轮毂，加装电尾门，未开通NGP。
二、续航问题
对于网上有很多言论对于P7的续航能力不行的问题，可能我也有这种情况，但是也没有那么夸张。实测表现为下图。
三、用车体验
对于P7的外观设计来说，是真的很对我的口味，也可能是情人眼里出西施吧，一眼就看中了佩奇的外观，已经3年的车龄，放在24年的今天，外观也丝毫不输于其他车型。我之前从事过新能源行业挺长时间的，也是试驾过不少车型，驾驶感受方面小鹏确实做的很好，词穷实在形容不出来，建议大家选车多试驾做对比！！！很重要！！！
四、用车成本
用电车真的会养成薅羊毛的习惯，由于经常外出，所以没有安装充电桩，充电也是晚11点后充，加上高速电价偏高，平均按照一块一度算下来，平均充满400公里左右，充满80度电，差不多2毛一公里，16w公里大概花费电费为3.2w左右，加上每年小鹏赠送3000度电，和油车的用车成本真的是天差地别。
五、车辆问题
1.电机
在9w公里左右，出现了电机异响问题，售后积极处理问题，换电机总共花费3天时间，补偿3000积分，换完电机后平顺丝滑，到现在16w公里电机正常！
2.轮胎
原厂米其林ps4，静音效果很好，就是不耐磨，大概6w公里左右换上了4条倍耐力pz4带静音棉，行驶感受没有米其林好，静音效果还行，现在换上了米其林ps4带静音棉版本，静音一流，驾驶感受不用多说！（雨天掉头出现过前轮跳动问题的鹏友可以看看是不是轮胎磨损度过高，我换过轮胎之后没有出现过这种情况了）
3.方向盘
确实这个位置是我最常握的位置，但是我刚过保就发现这个问题，真是气死我了，还好平常开车也不影响哈哈哈哈哈哈。
六、电池健康度
上个月去售后做了个检测，健康度还有96%，车友们不用太过于担心，我平常用车不太注重，基本上都是满充满放，慢充用的很少，续航依旧扎实。
16w公里说长不长说短也不短，带着佩奇走过这么多地方我觉得很快乐，虽然累但是也幸福着，从来没有把我抛在路上过，之前买车时确实对新势力还是有点不信任，但是既然选择了小鹏，就要相信它啦！！@社区活动小姐姐 @鹏友大管家 #长沙星鹏友车友会# #我的___公里用车报告#
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