#我订车啦# 订这辆小鹏G6说来话长，其实我在购买第一辆新能源车的时候就去试驾过小鹏汽车，当时小鹏的销售载我上绕城高速体验了小鹏引以为傲的高速NGP智能辅助驾驶，给我留下很深刻印象。但是当时我油换电只考虑SUV，且因为考虑有时候要上高速回老家，纯电怕有里程焦虑，最后就换了一辆混动。几年过去了，时过境迁，国产新能源车层出不穷，新能源技术更迭换代，竞争也愈发激烈，今年尤其内卷，我就动了再增购一台新能源车市内代步用的念头。于是开始选车，半年时间基本把大部分国产甚至合资（如本田极湃）纯电（包括增程）新能源试驾了一遍，自然也包括小鹏G6。不过G6上市时价格在20万起步，囊中羞涩，加上我是增购，家里有车开，不是刚需，所以不是特别急。而且，我愈发感觉到现在国内新能源车发展尤其家庭油车换电车和当年普罗大众2G手机换3G智能手机类似，那就是各大车企发布新款车型周期很短，一年好几款车发布，且性能越来越好，功能越来越多，价格也越来越低。去年年终，我关注到零跑在慕尼黑车展发布了一款新车型C10，也是国际车型，初看比较符合我的审美，后来的广州车展，到今年1月10日的发布会，这台C10的参数和价格区间做了公布，我下了盲订，后来去店里看了展车，这里就不得不说一个乌龙事件。
零跑C10在正式发布前，网上一堆自媒体在各种宣传这台车性价比如何高，颜值内饰如何好（婴儿可以啃），硬件如何高端（骁龙8295等），尤其提到最关键一点，C10是800V架构！当时国产车上800V的并不多，而800V就和4G必然替代3G一样，是新能源汽车的发展必然趋势，未来所有车企都会发布自己的800V车型（现在也证明了）。结果发布会结束，展车到店之后，我就再三确认了C10电压不到400伏，妥妥不是800V架构（是的话发布会朱总就介绍了），所以说自媒体瞎说害死人阿！零跑C10除了不是800V还有一个我认为很大的问题，就是正式上市距离发布亮相相隔太久了，价格吃吃不确定，这期间变数太多（小米SU7就是一个例子），而且中间还经历一个春节，这就导致很多订了C10的人因为等不了最后换购了其他品牌的车。我光顾的商超零跑门店和小鹏体验店是相邻的，所以我又去看G6了，小鹏的销售一直微信和我保持联系，小鹏有什么优惠政策都和我说，我也发现小鹏这个政策隔几个月就变，就像特斯拉价格有涨有跌一样。
这里还要说下，我在选车这大半年不仅试驾，还带孩子还去看了车展，因为孩子喜欢汽车。这里总结一下我筛选的过程，我考虑纯电，目的市内代步（出远门就换混动），所以混动增程车型就不考虑了（理想是买不起）；然后是价格，尽量在20万上下（蔚来试驾了，也不考虑了），不超过最好，其次因为开惯了SUV，我再难接受轿跑车型，所以类似极氪007这种800V堆料的车型就放弃了，SU7到现在还没见上市就不说了。特斯拉类似苹果手机，是一种信仰了，喜欢的就喜欢，我身边也有好几个同事开，我去试驾了，实在无法适应单踏板模式，而且现在国产新能源汽车换道超车，各方面都不差甚至在智驾方面都超过进口或者合资车，支持国货，果断放弃。本田和丰田这种传统油车，由于各种原因，出的新能源车型还是油改电，而不是纯电架构设计，一个例子是本田极湃，我试驾了，底盘调教不错，但是无论电池凸出情况还是中控屏幕，都看得到油车的影子，所以更坚定购买国货的信心。问界M5，我试驾了，智驾也很棒，和小鹏是属于南慕容北乔峰，各领风骚的级别，但是一个是价格原因，一个是小鹏车设计充满青春活力，问界的设计则更具商务气息，我还不算太老，所以考虑小鹏更多一些。还有一个智己LS6，感觉各个车企给车命名是有讲究的，LS6和G6更具对比性，它的高配版也是800V，甚至比G6更接近800V，号称900V车型，我试驾体验也不错，销售也在一直撩我。这个时候我的主观审美开始发挥作用了，我更欣赏对称的车标，例如我过去的油车铁龙，例如本田丰田，例如蔚来、特斯拉，零跑不算严格对称，也算有，当然小鹏的X也是。除此之外，智己的外观内饰我个人感觉偏女性（代言人也是美女金晨），就如同欧拉各种猫汽车明显是设计给女人开的，我和老婆看过一次就否定了，大男人开一个好猫汽车有点怪怪（希望我这样说不要得罪其他车主，单纯分享我的选车心路，仅仅是我个人想法，吉利长安长城比亚迪汽车都是国货之光）。最后回到零跑，我试驾了C11，同事也购买了这款车，这个车没有特别优点也没有突出缺点，可能增程是对标半价理想，而我考虑纯电，即将正式上市的C10其实更符合我审美（甚至超过G6，否则我不会订了盲订），除了不是800V和电池续航有点短，其他都还过得去，就算我在看到展车后知道它是400V，我也没有退订，期待最终价格公布（3月2日），我计划是如果纯电顶配车型在17万左右，加上新上市权益，还是可以考虑一下。
天有不测风云，世事难料，转折发生在春节前后。春节前，小鹏销售告诉我，有一批展车和库存车（没有服役过）优惠降价处理，还有终身送电权益。我顿时心动了，看中一台755Max青色加20寸轮毂展车，美中不足的是这太展车在运输和展出期间发生了破损，在我犹豫期间被他人购买了。
春节后，随着比亚迪的降价，更是由于电池材料成本的大幅下降，掀开了国内新能源汽车的内卷新的一轮序幕。我在过年期间一直关注小鹏的新闻，还是我先看到小鹏新一轮优惠政策，拍下来和小鹏销售联系，当时反馈我政策还没落地到当地。
年后，销售告诉我，政策落地了，而且还是有部分专项车（有的存在破损），优惠力度更大，更巧合的是就在当地有一台580Max新车，不是展车，唯一条件是2月份完成提车。就当下，800V的车并不多，可选的就几个品牌，上面我我说了，综合对比小鹏是20万左右最优解，何况降价到20万以内，就算G6的屁股再不好看，冲这个价格也香了。这次我没有太多犹豫，哪怕没有地补（1月底就抢光了），很快就下定决心，订了小鹏G6。
以上就是我订小鹏汽车的全部过程，兜兜转转还是选择了小鹏，是你的迟早属于你的。最后再说一下，我最初考虑755pro，因为最初看中续航，后来通过上论坛看鹏友分享心得，改变了想法，原来放第二位考虑的城市智驾升至首选，20万的纯电车，如果不考虑智驾，有何意义？我可以不用，但是不能没有，至于续航，因为我是市内代步，家里有车位有充电桩，补能问题不大，580和755区别就在于充电频率吧，且我所在城市常年高温天气，还是适合磷酸铁锂电池，还有一个关键点，Max版本OTA系统升级无论次数还是优化率都高于Pto版本！最后总结，选择小鹏一是800V，这是大势所趋，可选的范围不多；二是智驾，小鹏处于行业领先，今年1月开通了243城，遗憾的是没有南宁，希望以后尽快有；三是价格，也是最重要的因素，接近23万的580Max有点肉痛，那降价到不到21万，顿时就香了。不知不觉用手机打了快3000字，有念如此，求加精。
放几张提车拍的图吧！
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