我的P5，4000公里用车报告

#我的___公里用车报告# 开小鹏P5差不多也有4个月4000公里，整体感受下来就是：舒服、开得很顺！接下来说几点我的使用体验

🚗外观和内饰🚗

小鹏P5属于一看不惊艳，但是越看越耐看的类型，4.8米的车长，溜背的造型。星际绿，显得高级！辨识度很高，绿色就是我个人最喜欢的颜色了，P5的智能座舱采用了比较简洁大气的设计，抛弃了传统各种实体按钮、复杂的座舱，直接用车机大屏幕和环抱式座舱打造，简约、经典，不会过时，而且整体显得更加高级。现在年轻人都不太喜欢复杂的，花里胡哨。座椅用了NAPPA真皮，整体触感舒适看着高级（选装了睡眠空间）。

🚗智能化

车机使用了8155芯片，当时也是网上查了下才了解这是车规级芯片天花板。用起来的流畅程度没得说，日常使用特别丝滑。而且小鹏的智能语音助手很给力，持续不断在主驾说20多秒语音指令，都能精确识别操作。我每天最常使用的就是“导航到公司”、“导航回家”，小P都会快速响应导航！而且还支持私人订制，可以通过手机APP自定义语音指令及对应的操作。
最重要的是，它支持在线OTA，常用常新！就像app一样，能够解锁新功能。而目前截止3.5.0版本的更新，也就是提车之后，让我感到满意的一些点:

🚗动力表现🚗
我的驾驶一般都比较柔顺，很少有地板油的操作。百公里加速7.5s日常已经足够使用了，说实话那些电车3-4秒的百公里加速，平时很少能用到，也没机会骚操作。车速平时开高速最高也只到130km/h，我经常开标准模式+高动能回收，拖拽感不会很明显，而且脚感反馈很好。
小鹏P5真的很适合日常家用，不暴力驾驶，它会给你很流畅的感受。动力响应，操作反馈，都很及时。

🚗驾驶感受🚗
一次公司聚餐喝了酒，同事帮我开回家，表示小鹏P5很好开，有油车的感觉！好几个开过的人都说不错，纷纷有试驾的冲动。
小鹏P5底盘前悬挂是麦弗逊式独立悬挂，后悬挂是纵臂扭转梁式非独立悬挂，这个后悬挂堪称板车级别的后悬挂，经常用在10万级别的车里，也是一直被吐槽的地方，但是我自己体验下来，还不错。小鹏技术团队调教还可以，底盘过坑过坎，不会很硬，能够很好地散掉冲击，有韧劲儿。
这里插入一个吐槽:后排太晃了。不知道P5i改款会不会改掉这个悬挂呀。

🚗续航🚗

500pro的电池是55度电，官方续航是500公里，我自己开下来，一般城市路况12-13kWh/100km，高速的话会高一些，到15-16kWh/100km。但我实际开，城市路况做到WLTP1：1是没问题的，续航大约350-380km之间。高速路况会打折扣，但也在可接受范围内。如果路况好车速慢点的情况下，比如我温柔驾驶，高回收时，续航能够超过400km，这个有点厉害的！续航不虚。
但是:还是希望续航能够高一点，实际达到500公里，目前的续航里程还是有些略微尴尬。