2024年春节已经圆满结束，今年的烟花爆竹是真的响真的好看啊😁😁😁，疫情后终于过了个充满年味的春节
这次春节长途旅程，G6的表现让我更加觉得纯电车跑长途完全没必要焦虑，话不多说，下面就是我春节行程的完整记录。
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2月6号，广州回湖北老家
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【出发】出发前肯定得把电充满，出发前WLTP续航599Km，导航规划行程是948Km
【第一次补电】跑了将近四个小时，跑了345KM，在江西赣州第一次补电，补电430km，反正也要休息吃饭，充电挺方便的，但是混动车真多，混动车主这么焦虑吗？
【第二次补电】冬天气温降低对电动车续航的确有挺大影响，而且又是上坡路段，G6的百公里电耗达到20度以上了，所以为了确保能万无一失的安全到家，还是要再补一次电。第二次补电一开始选择在江西的上高服务区，结果一到服务区看，四个全部最高就40KW的功率，太慢了，等休息调整好后我果断选择下高速去城区的充电桩充电，事实证明这个选择非常正确，因为充电桩就在行程的前方，充电功率能达到110KW，而且电费便宜，强烈建议大家以后不要盲目地在服务区卷充电……
下高速后再充一充，不到半小时就补到495公里续航了，不用害怕在湖北遇到极端天气了，有这么多电完全不慌，哈哈
【安全到家】出发前做好了心理准备，在湖北段由于低温可能会结冰，所以进入湖北界后开的异常小心，实际路况虽然没有结冰但是一进湖北界就出现团雾还是让我慌张了一把，好在整个旅途有惊无险，最后一家人安全到家，整个行程花费不到13个小时，充两次电，到家还剩110+续航……
【小鹏APP行程记录】
长途出行有智驾陪伴，整个行程会轻松很多，不相信的话，大家可以试试😁😁😁
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从湖北老家返回广州
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【出发】纯电车长途出行无论如何，一定要做到满电出发，真的省很多事！
【第一次补电】回广州的时候气温挺好的，有十几度，整体电耗很友好，决定这次开到续航低于50的时候再去补电，结果规划去充电的一个服务区到达时，遂川服务区关闭了，好尴尬……
只能把车停到应急车道上，想下高速充电，结果基本上要一个小时才能到，距离有四五十公里车程，还不是行程的正前方，而我当时续航只有三十多，估计是跑不到了，所以只能选方案二，到下个服务区进行充电，下个服务区横市离我当时有30公里，按照WLTP的高速续航达成率那是要跑不到了……
但G6在续航为0的时候依然可以继续行驶，虽然续航为0的时候我还没到服务区，但G6还可以继续在续航为0的时候行驶，让我这次有惊无险地在横市服务区续上了电，最后到达时续航已经显示为0但依然可以跑十几公里
【到达广州】在横市服务区补完电后续航达到552km，虽然导航说无法到达，但最后还是我没有进行第二次补电，平安到达目的地，只能说G6这电耗水平太优秀了！
最后到达目的地后还剩22公里续航
【小鹏APP行程记录】
整个行程近1000公里，用时将近13个小时，中途补了一次电，全程辅助驾驶陪伴，疲惫感减少很多，可以说是辅助驾驶重度用户😁😁😁
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【最后】买了G6半年多，一年两次长假，我都亲自用G6上高速出行，经过这两次的体验，以及后续电动车行业的发展以及充电桩基建的不断完善，纯电车长途出行，我看大可不必有里程焦虑😁😁😁
【附】2023年国庆我开G6长途出行的行程记录
https://bbs.xiaopeng.com/article/2079187?tidType=1&bbs_token=v8i4s0xe&from_share=true
@G6圈管理员 @社区活动小姐姐 @鹏友大管家
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