【前言】
距今提车已经182天，总里程来到了15840km。从一个连考3次科目二，拿到驾照2年没碰车的菜鸟，到现在拥有山城丝滑车技的老司机，这半年确实发生了很多想和大家分享。
【关于我】
我是名互联网产品经理，为新生家庭的第一辆车研究考虑了4个月，我的核心诉求是“纯电/续航/智能/空间”，第一辆车能选择到G6是很幸运的。
这半年我有两个深刻的感受：
1️⃣男人爱车如女人爱包
2️⃣如果我有个儿子，我会努力送辆车给他作为18岁的成人礼
【G6的使用成本如何？】
算上意向金权益，裸车价是25.29w；由于车子带有双激光雷达，保险费用会高些，平安保险（重庆）5935元，上牌费600元，合计25.94w。
车辆改装，主要是贴太阳膜和局部位置贴黑，合计3500元；另外，还有喇叭罩/黑化车标/座椅垫/靠枕等车品共计956元，合计是4456元。
累计行驶15840km，快充电量1953.6度，电费2320.5元，充电桩1450元，慢充电量433度，电费199.98元；总计3970.5元。快充大约是每公里0.18元，慢充大约是每公里0.06元。
【G6好不好开？】
G6是我的第一辆车，提车之前我只用朋友的油车练习了一周，我认为自己的距离感一直不是很好，但在这半年里，我没有发生一次事故或者剐蹭。甚至更夸张的是，提车仅一周的时候，我就在周五的下班高峰前往重庆最拥挤的解放碑接我媳妇儿。G6当然是好开的，不管是360的加持，还是转向的准确度。至于大家吐槽的刹车不线性问题，在天玑5.0的版本已经优化，而底盘避震行程长，容易晃动的问题，确实是鹏子需要长周期地学习老牌主机厂的调校经验。
【G6的智能驾驶如何？】
我有3个真实的经历，让我切实感受到智能车的感知和决策能力
1️⃣智驾状态下，城市快速路，向右侧变道过程中遇到快速车，稳稳骑线保持后再变道
2️⃣智驾状态下，高速路，行驶在匝道上，即将向左并入主路，匝道后方的同行车辆加速超车并线，并行距离太近，车辆主动向右侧小幅度避让
3️⃣人驾状态下，城市普通道路，未注意到前方的停止车辆，小P触发前向碰撞预警提示，人为重踩刹车，避免了追尾的发生
我对于智驾最大的感受是，有时你会嫌弃它不懂你，有时你会感叹它的拟人操作，当你真正实际经历过它对于潜在危险的主动识别和决策，你会觉得智能化不是噱头，真的有实用之处，“智驾事故率仅为人驾的1/10”不是一句空话。
【如何选择智能汽车？】
1️⃣看OTA：8.8提车，9.26升级4.3.2，10.20升级4.3.3，11.16升级4.3.4，11.28升级4.4，12.28升级4.5，1.4开始天玑XOS5.0的内测；平均每月一个版本，实现“月月开新车”。有人觉得OTA更新不了什么，主要还是看电子电气架构，G6通过OTA优化了刹车/音响等部件的使用效果。另外，通过OTA升级频次和升级时间，也能看出主机厂的整车平台架构能力。
2️⃣看智驾现货：智驾还是建议买现货，还没量产落地的，买的就是硬件，软件是期货。现阶段，智驾不再是先锋人群尝鲜的东西，需要逐渐普及，让大家先熟悉人车共驾的状态，这有利于更快实现车与道路，车与车的互联，最终实现真正的自动驾驶。我的智驾里程近3000公里，智能泊车使用296，平均每天使用1.5次。
【结语】
现在媳妇儿一旦发现我不在，就会打电话问我，“你在哪里？是不是在车里？你就睡车里吧”。这，不免缺少了一个BGM，“我应该在车里，不应该在车底”。
希望下一个15000公里，能有更多有意思有意义的用车体验和大家分享！
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