#晒出全新P7i# 这次继续延续使用P7i的感受，我第一篇通过实际操作分享了异地+初步的感受，也很高兴帮助到一些人，也有互动交流各鹏友的用车技巧，最终还被精华了，棒棒的👍。选择P7i在前一篇已经详细阐述了，外表帅气已经说过多次了😍😍，本次就不再提了；
🌹本次主要通过对新P7i的动力表现、驾驶感受、续航、充电、智能化、NGP辅助驾驶来实际分享。
（不到一个月就破千里咯！）
1⃣️ No.1-新佩奇动力表现⚙️
我的佩奇是702Max后驱版，动力上虽然比不过四驱版暴躁的3.9秒，但也是随踩随有，再加上电车线性流畅毫无顿挫感的加速体验，遇上前方龟速车，也是可以轻松一脚电门瞬间超车。
2⃣ No.2-佩奇的驾驶感受💢
面对中型车的重量，P7i的方向盘在新版本的OTA进行了优化后，明显感觉方向盘助力在舒适模式下行驶更为有力且更有质感，方向盘指向性也更加精准。
佩奇自带香氛功能，主要是三个味道都还很不错，最喜欢白色清幽，好闻惨了，但总感觉这个持久不长。
佩奇氛围灯感觉很不错，搭配上夜晚在车里听听歌，看看视频，放松模式，是真的可以放松惬意一下。
3⃣️ No.3-重中之重的佩奇续航🆚
我记得我的佩奇90%续航520KM左右，95%的续航我记得好像是540KM左右，目前还是没有试过100%充满过。日常通勤在城区都可以做到反标，主要是习惯小鹏的XP模式，我看数据都可以回收电量，目前百公里平均综合电耗13点多，（我驾驶习惯比较好，不会地板给电这种猛的操作）；
（一周综合平均能耗，13点左右居多）
（这个目前是我最低开出来的能耗了-11.6）
在跑长途或者高速的情况下可以做到1:1，而且高速多为NGP为主，会自动识别限速，通常都是顶着120KM的速度，电力还是非常扎实，当然，因为是新佩奇，但我也希望我佩奇过1-2年也可以这样。
4⃣️ No.4-佩奇的充电时间⌚️
目前自家还没安装充电桩，所以都在小鹏的自营充电站快充；虽然有几公里的车程，但好在设置在商场内的，等待充电时候在商场喝杯东西也就充好了，预计30%左右到90%，一般耗时在30多分钟，我一般都是充到95%，最后90-95%耗时可能就要10多分钟😂😂
本人坐标成都，在成都小鹏也蛮受欢迎的，所以希望能在成都东边二环左右再多几个充电桩🔋
5⃣️ No.5-最喜欢使用佩奇的智能化与辅助驾驶👍
小鹏的车机和辅助驾驶一直是业内TOP级别的，小P语音识别精准，车内各项操作几乎不需要动手了，每次呼叫小P即可，而且车机系统也非常流畅无卡顿。
我的是Max版本，在激光雷达的加持下，车辆感知内容非常丰富，在仪表盘上充分品示出来（比如旁边的人，车，摩托等），目前也尝试在使用自动泊车咯，虽然自己倒车技术还可以，但由于佩奇是新车，还没有做到人车合一，所以就大胆尝试了在地下车库使用，第一次还是很担心会擦挂到，但实际情况还是表现的很娴熟，和我差不多用时，又get了一个辅助的方式。当然如果自动泊车的时候方向盘转动可以温柔一点就更好了！！！
另外如果转弯摄像头能够选择性显示出后面视觉会更人性，目前自动显示的是A柱视觉，也就是前方视角。
⚠⚠️在ngp方面，出口自动变道、自动分流合流、匝道行驶我觉得都不错，但是跟车距离这个方式还是有点恐怖😱（个人觉得）：就是前方车辆已经可以看到踩刹车灯亮了，而佩奇还是会有加速的过程，虽然它会在相应距离踩停或减速，但过程也是真吓人，这个后续升级能否更改下了！
（使用NGP调跟车距离变成自动了）
⚠️⚠️NGP变道与无故减速，要特别注意：
1、即使是超车变道，超车道前方没有车情况，也会无故减速，万一后面有车，就会加大被后方来车撞上的风险；建议变道时再完善下相应方式，比如一脚加速快速超越那种。
2、正常在一条车道使用NGP时候，前方路况很好，而且旁边车辆也有一定安全距离时候，有时也会自动减速，我遇到过几次，我也摸不到头脑是为啥…..很容易被后车追尾。
（我用NGP都会在路况相对较好、快速路，高速比较多，保险为主，但也用了500公里了）
以上，继续探索，继续加油ing…………
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