一、【前言】
自上次分享了一篇单踏板模式评测后，发现很多鹏友都喜欢用单踏板模式，这是超出我预期的，我以为自己没怎么使用的模式别人也不会用，其实不然，所以在社区经常交流，会有很多鹏友分享和获得意外的惊喜。所以这次我又做了一次用节能模式驾驶的续航情况做一次测评。
二、【测试条件】
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测试车型：小鹏P7 670N
模式设置：经济模式+低回收
车外温度：10到13度
车载情况：2人
空调情况：自然风1档
行驶路况：城市路占3成+国道占7成
音响情况：一路播放
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10度左右的气温可以不开空调了，开个自然风就行。如果觉得风大，把吹脚也打开就很很舒服了。
先设置好模式就出发了，选了节能模式后，仪表盘上的底部出现蓝条，左下角也显示了ECO模式。这时，仪表盘的WLTP续航剩余显示511km，看看跑完后还剩多少续航。因为车上还有一个人。所以能量回收设置低会比较适合乘坐人的舒适度。
三、【测试过程】
走了25分钟后，正好等红绿灯。看了一下仪表盘发现走了10.9公里，也就是11公里，WLTP续航剩余501km。出发前WLTP剩余511km，也就是说目前是1:1的状态。现在来看看来ECO节能模式还是比较节能的。能耗也保持在13.2，能耗算是一个比较正常的水平。
这时只要路段是国道，走了10分钟左右，多行驶了10公里上下。能耗下降了12.9，算是一个比较好的能耗表现了。这时WLTP剩余电量为493km，剩余电量加行驶公里数算下来是513公里，刚出发时剩余电量是511公里，反向虚标了2公里。这个表现算满意了。
走了33公里后。仪表盘显示了走了52分钟，这时又是等红绿灯，而看到了能耗还在下滑，能耗到了12.4，WLTP剩余电量显示为484km，加上行驶的公里数算下来是517公里，刚出发前是511公里，也就是说反向虚标了6公里，不错不错，这不得不说很满意这续航情况。
行车到40公里的时候，仪表盘显示走了68分钟，能耗显示12.3，有下降了一点点。WLTP电量剩余478km，加上行驶的40公里，加起来是518公里，按这么算，出发前是511公里，反向虚标了7公里。真不错，确实很节能。
最后到目的地了，最终能耗是12.4，仪表盘显示这次里程走了46.6公里，时间用了87分钟，WLTP剩余电量是472km，加上行驶里程算下来是518公里，518减去511公里是7公里，所以最终反向虚标了7公里。
四、【总结】
这次用节能模式，经常走的一段路，可以说是最省电的一次。所以节能模式还是很节能的。一共走了46.6公里才消耗39公里的续航，所以节能模式走低速的达成率是120%，不知道用高回收会不会比低回收的节能模式更省电，下次再测一下。
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