Hello, 大家好，我是tom，一名初出茅庐的汽车工程师。今天和大家分享一下小鹏G6的补胎经历以及首保体验。
【车辆基本信息】
我的小鹏G6是 580Pro版本，车漆颜色是新月银，内饰颜色是星夜黑，选装了20英寸的运动轮毂。在2023年的10月20日，于广州黄埔交付中心提车，现在已经行驶了5000+公里。
在选择小鹏G6之前，我花费将近3个月的时间，试驾了同价位的增程、插混、纯电，以及部分感兴趣的油车。当观看G6上市发布会的时候，董易设计师提出的“Robot face”一眼惊艳到我，摒弃了家族外观设计语言，无处不流动的科技美学，就这样照进了现实。
开始关注G6，预约试驾，选择车辆配置，下订，然后就耐心等待订单进度条一项一项的完成，最终把它带回家了。
5000公里的行驶里程中，从智能驾驶辅助、补能、空间、续航以及OTA的实际使用下来，小鹏G6的表现都非常棒！
【补胎经历】
临近5000公里，早早地在APP上预约了这周六的首保。周五的工作和会议异常顺利，都未延时，我也很难得下了个早班。不出意外，意外来了。在车库停好车，向往常一样回头欣赏下G6和它说个再见，一个晃眼，在右后轮外侧发现了一个“亮闪闪的家伙”，心里顿时咯噔一下，走进一看，果然中招了，喜提第一颗钉子。
第一时间和服务群的鹏友取得联系，根据小伙伴图片+文字的引导，我大概知道了整个作业流程，于是驱车到附近的轮胎店准备打个蘑菇钉。和轮胎店师傅简单沟通，确定已经扎透，准备进行作业。
首先，需要拆下侧裙板举升机盖子总成，前轮后方和后轮的前方各预留了一个支撑位，作业对应位置的即可。
然后，将举升支撑盘放置该区域。注意!这里要提醒师傅将支撑盘顶在梁上，不要碰到内部的电池组。
拆下轮胎后，师傅开始对轮胎进行处理，万幸没有伤到静音棉，直接取下“入侵者”，打上蘑菇钉。
最后，喷上肥皂水，检查一下轮胎气密性，装胎，并把盖子复位即可。
说到这儿，有经验的鹏友肯定注意到了，这不是有一项流程没做吗？是的，轮胎动平衡没做。师傅在拆胎前，用粉笔做了记号，装胎后复位，就没做，我心想着明天做首保再做一个吧，也就作罢，开车回家。
note：建议立马要上高速的鹏友，补胎完成后，直接做一个轮胎动平衡。
【首保体验】
提前在APP上预约好首保时间以及备注一些用车问题，在预约日的前一天，工作人员会电话联系，并确定预约的信息。
按时把车开到售后点也就行，也可以选择送车服务哦，我保养完还需要继续用车，就选择了自己开车。
开把车开到售后服务点后，服务管家会按 标准流程
一步一步地引导你，确认一些基本信息，以及之前在APP内备注的用车问题。
鹏厂送给各位鹏友的福利之一，就是首保免费，这可不是每个OEM都有的哦。
之后，就可以到休息区静静等待了。我是耐不住心里的好奇欲，平时都是写代码实现车上的功能，很好奇后市场是怎样的，感觉技师应该比我更懂车，就联系服务管家，我备注检查的项目想去车间看一下。
于是，我就穿上反光背心带上小黄帽，跟着管家去到G6旁边。
首先，是和技师一起检查一下底盘，check一下是否有刮伤。
对右后轮做了车轮动平衡，并把4个轮的胎压打到标准值前2.5bar后2.7bar。
雨刮异响，也帮我做了处理，上车用后，确实不会有咯吱咯吱的声音了。
对制动液进行检测，含水量≤2%，液体为淡黄色并无沉淀，液位标准即正常；对小电瓶进行测试,电压需≥12V,虽说我们是纯电车型，但是小电瓶也非常重要，在哨兵模式，包括远程的部分功能上，仅是小电瓶给各个ECU进行供电。当动力电池电量低，长时间停放的话，动力电池也可能不会给小电瓶进行充电哦，出差的鹏友要留意。
最后，还让技师带我一起看了下车载诊断仪。这里我特别兴奋!看到了G6的电子架构X-EEA3.0，中央超算(C-DCU)加区域控制器（ZCU）的架构，其中中央超算负责车控、智驾、座舱三大功能，区域控制器分为左右两个，将更多控制件分区，并且根据就近配置原则，分区接管相应功能，大幅缩减线束,也更好地优化了OTA体验。
通过车载诊断仪读出来的DTC(Diagnostic Trouble Code，诊断故障码)，这样可以看到车辆各个ECU的运行状态是否正常，如果能读取到当前DTC的ECU，需要进一步进行检查。
所有待检查项，检查完毕后，和管家签字确认检查结果，就可以把车开走啦。
【售后服务】
鹏管家李荣春 非常给力，每月都会组织多场活动，邀请各位鹏友参加，我参加过X9的上市评鉴会和小P讲堂观影日，都非常有意思，丰富了我的用车知识。售后的 服务管家向辛 和 维修技师黄伟 都非常负责，G6的检查以及首保都是他们跟进的，会细心询问我车辆使用过程中有无什么问题，也耐心解答我的一些用车疑问。
【展望】
经过5000公里的亲密相处，我依旧对G6深深着迷，很开心当初的选择是正确的。希望在我的照顾下，G6的“身体”要棒棒的，陪我去更多更远的远方。
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