#我的___公里用车报告#
最近爱上了爬山，佩奇就陪我跑遍了成都周边大大小小的山，从海拔1000多的狮子山、云华山、凤栖山，到2000多的赵公山、天台山，到3000多的汶川众山，到4000+的康定众山，佩奇功不可没！
7600㎞，后2000㎞大多走的都是山路，最最惊讶的一次是跑巴朗山，来回340㎞，WLTP显示跑了374㎞，要知道车上是三人＋三个登山包及各种装备，还是开了24°空调＋全程方向盘加热＋部分座椅加热，成都海拔500气温7度左右，停车地点海拔3300气温-5度左右，居然能超过9成达成率！牛！
之后跑泸定和康定，到康定那下大雪了，上防滑链（后驱上链那是真的考操作），加上气温-10°左右，凌晨为了看日出，5点过起来，从海拔2900的康定上到了3850的雪门坎，短短21㎞，5人满载＋防滑链＋超级爬升＋气温-15°，电耗直接抵满60+（我敢肯定很多车主没开过这么高，另外我也测出了下坡显示最低电耗为-20，别问我怎么知道的。。。）
早上起来的时候没下雪，但车已经结霜了
后面回程的时候电耗就惊喜多了，一路下坡，刚开始都是负的，后面上了高速＋满载＋大雪纷飞＋全程空调方向盘加热，跑出了13.8度，还是意料之外的，刚充电充到368㎞，路程显示260㎞，但刚开始导航显示跑完还剩10㎞，我不信邪，结果果然跑回家的时候还剩115㎞，果然电车续航看经验啊🤣🤣🤣
7600㎞总结：1.后驱电车上山动力嘎嘎猛，但遇到冰雪路面请更加谨慎！超级容易打滑偏移！
2.长下坡可以把能量回收调至最高，避免频繁踩刹车的同时反向充电更猛，能耗更低！
3.川西多隧道，请相信NGP/LCC，隧道昏暗且窄，长时间行驶的话，辅助驾驶比你更能走中线！（大车多，车也宽，也不要太靠外避让）
4.冬天开座椅加热和方向盘加热比空调省电！气温在0-5°左右，空调23-24°相对省电也相对温暖！
最后附送大家几张美丽雄壮的川西风景！祝大家2024，龙年大吉！
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