一、引言✨
经常听到P7鹏友们说P7的单踏板模式会非常省电，于是，我也怀着好奇心去测试了一次P7的单踏板，测试它的行驶感受和电耗续航方面的情况。同时也给到大家一些参考的作用。
二、单踏板测试✨
在P7的大屏中，找到车辆设置，在【常用】-【驾驶模式】中找到X-pedal，这个就是单踏板模式。可以看到，这个模式是唯一不能选择能量回收的模式，因为单踏板默认就是最大的能量回收。需要注意的是，因为单踏板的回收感很强，不能代替刹车。
在仪表盘上可见，下面那条颜色条成了深蓝色，很明显，同时也是为了提示你用了单踏板，要注意行驶。在仪表盘也看到了WLTP剩余的电量是479km。需要走65公里的路程，看看实际续航情况有没有区别。
表显行驶了10.2公里，在等红绿灯的时候。我发现WLTP还剩470km，这么算单踏板的达成率是110%，能耗在13.8。而行驶的这段路主要为国道。在使用单踏板的过程中，需要注意的是，起步会非常缓慢，没有运动、标准模式那种动力反馈迅速，但是走在路上再加速反而动力会好一些，同时也很明显感觉到因为能量回收最大那种制动感。所以，第一次使用单踏板的鹏友需要开慢一点来适应这个操控方式。
走了17公里的时候，也正好等红绿灯，发现表显WLTP剩余462，也就是说续航达成率回到了1:1状态，能耗也在14.1。因为车载两人，我也问车上的人说这个模式有没有感觉到能量回收很强，他说，没有，反而觉得还是比较舒服的，设置能量回收高那些模式乘坐感舒服一些。
在行驶了一段快速路后，加上国道一共走了32公里，能耗也下降到了13.2，表显WLTP续航剩余450km。居然反向虚标了3公里。单踏板在快速路行驶时，中途超车还是很得心应手的。但是加速的踩比运动标准模式要踩得更深一些。等于说加速踏板需要踩得很重。
又走了约10公里，总里程走了42.9公里，约43公里。能耗继续下降到12.7，表上的WLTP还剩441，反向虚标了5公里。看来单踏板模式还是有一定的省电作用。
走了47.6公里的时候，下午6点11分，系统仪表盘和中控大屏幕都自动切入了黑夜模式，这样看仪表盘就不会刺眼，同时我也打开了近光灯。
走了56公里的时候，能耗一直保持在12.5左右，表显WLTP还剩429km，反向虚标6公里。这续航走10公里左右方向1公里。
到了目的地，一共行驶了65.2公里。表显WLTL剩余418，最终反向虚标4公里。
三、总结✨
这次行驶单踏板，从续航来讲，基本上会跑赢表显。所以，单踏板对于非高速路段目前测试的是比较省电的。从使用单踏板的感受来说，在起步的时候会有一个缓冲的过程，但是在路上超车时动力会比其他模式弱一点，但是不影响超车。所以，对于第一次想体验单踏板的鹏友来说，开慢一点就行。
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