
上图为-16度行驶环境,经导航至室内小鹏S4超充站的充电功率,对此十分满意。
充电速度慢主要受电池温度影响,在冷车时充电功率会从40KW开始缓慢上升,最终也不会超过100KW。
关于G6空调,取暖完全没有问题,我常在-10至-20度环境使用车辆,开内循环,室温23度,车内不穿外套,完全可以,腿也没有发现局部冷的情况。
建议腿部冷的车友,找出问题,以解决腿脚挨冻的问题。





上图为-16度行驶环境,经导航至室内小鹏S4超充站的充电功率,对此十分满意。
充电速度慢主要受电池温度影响,在冷车时充电功率会从40KW开始缓慢上升,最终也不会超过100KW。
关于G6空调,取暖完全没有问题,我常在-10至-20度环境使用车辆,开内循环,室温23度,车内不穿外套,完全可以,腿也没有发现局部冷的情况。
建议腿部冷的车友,找出问题,以解决腿脚挨冻的问题。
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