#我的智能中心# 看了12月份的智驾报告，回忆起12月份我和小P的过往历历在目。
12月份有一部分时间出差在外地，剩下的时间在家当乖宝宝，主要是上下班加上市区通行，没有外出游玩。不过依然行驶了496公里，在平均气温零下十几度的的大西北将能耗控制在百公里17.9，这点很不容易👍🏻。我的小P只有acc lcc，本月没有上高速公路行驶，智驾里程为零。
☃️12月份最开心的事是终于下雪了，对于干燥的大西北来说这是冬天的第一场雪也可能是最后一场雪。
❄️雪花纷纷扬扬地洒落在地面，大地苍茫、白雪皑皑，给严寒的冬日带来一份独特的气息与美丽。在感受这份独特魅力的同时，冰雪天气开车出行不便，甚至可以说那可叫一个心惊胆战😰。
尤其是小鹏P7属于后驱车（四驱的除外） 相较于前驱车，在冰雪路面更加容易打滑。12月份的这场雪不算大，但是路面很快覆盖了一层薄冰和雪。😰上下班途中只要踩刹车就会打滑，前轮有明显的左右摇摆的情况，而且刹停不住、abs开启，车辆咚咚咚的往前怼，心情异常紧张，前车距离稍近必然追尾。
😰另外，在马路上掉头时，虽然已将车速控制在20以内，但是后轮不听使唤，一直往路边滑去，带着整个车身滑到了路边最右车道，差一点撞上马路牙子，这几天马路上发生了不少交通事故，吓得我一身冷汗。
👉🏻通过冰雪路面的几天行车，我边开车边摸索总结了一些冰雪路面行车经验，敬请鹏友们批评指正。
🌹1、驾驶模式的选择。冰雪路面尽量使用标准、节能或者舒适模式，避免使用单踏板或者运动等较为激烈的驾驶模式，使车辆起步和行驶尽量舒缓。
🌹2、动能回收的使用。这个有点技巧，在冰雪路面当车速保持在30以下时，动能回收要调为高，这样能够将车辆减速前置，并且由于速度慢保证动能回收时车轮不打滑，同时减少刹车的使用，最大限度避免因刹车发生前轮打滑或者漂移的现象。当车速在30以上时，动能回收要调为低，避免放开电门，动能回收太快导致车辆减速过快，发生前轮打滑、车辆漂移的情况。
🌹3、车速和车距的控制。冰雪路面车辆制动距离会显著增加，而且可能会拌有前轮打滑、左右漂移的情况，所以冰雪天应该尽量将车速保持在时速20以下匀速行驶，避免猛加速或者减速。同时与前车保持较远的距离，保证在刹车制动时有较长距离保证制动成功，避免碰撞。同时减少并线，避免其他车道车辆刹不住发生碰撞。更不要超车了，讲真冰雪路面真不适合超车，慢慢开才是王道。
🌹4、制动的技巧。冰雪路面踩刹车，切记要轻点刹车踏板，如果轻踩刹车踏板效果不好，可以尝试多次轻点刹车，让车辆逐渐减速至停车，以此避免前轮打滑。最忌讳深踩刹车、更不能一脚跺死，除非想好好尝试一下瞬间漂移的感觉😂。
🌹5、方向盘的操作。当车辆转弯或者掉头时，在尽可能降低车速的同时要配合轻打方向盘，保证车身不发生漂移。当刹车时车头出现摇摆，要轻柔的向着车头反方向打方向盘，同样也不能猛打方向或者一把打死，要根据实际情况轻柔操作，保证车辆尽可能在本方车道内行驶。
🌹6、斜坡的处理。当斜坡上覆盖有冰雪时，行车最好避开斜坡，不要在斜坡上行驶。当车辆上斜坡时，后驱车有可能轮胎打滑导致上不去，不仅尴尬而且后面有车的话会发生危险，可以尝试采取倒车的方式开上去，效果会好一些。当车辆下斜坡时，不要着急先停在旁边观察一下其他车辆通行情况，然后再决定是否通行斜坡，下斜坡时速度尽量低，避免刹不住车撞到斜坡下的障碍物，比如说下地下停车场，那就得撞杆闯关了。
🌹7、保持良好的视线。出门前，最好提前开启急速升温，并打开前窗除雾。将车内温度提升，通过热传递，将前风挡玻璃加热，致使冰面逐渐化开。
也可以人工使用刮冰铲等工具，配合前挡风玻璃加热，更加快速的祛除玻璃结冰。在行车途中车窗落雪要及时用雨刮器清除，前挡风玻璃起雾，可通过语音让小P打开前除雾，驱散雾气。
需要注意的是有时除雾不及时，在前期除雾时，玻璃上雾气会更浓， 要选择安全停车地点待除雾完成后，视线清楚时再上路行驶。
🌺总而言之呢，行车安全是第一位的，冰雪天气驾驶安全就三个字“慢、柔、稳”。@鹏友大管家 @社区活动小姐姐
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