每天下午四点，杜成宇都会准时出现在他的蜀地烧烤酒馆，在给店员们安排完晚上营业的各种事项之后，他往往会打开车友微信群，看看里面又有谁在炫耀回头率，或者邀约三五车友来喝酒吃烧烤。
“从试驾体验到订车下单，只用了2天时间，我很确定这就是我想要的。”杜成宇说。
这种操作，很符合杜成宇射手座的性格特征——像那只在弦上的箭一样，主动出击、紧贴潮流、喜欢挑战。人生第一辆电动车选择小鹏P7，是这样；选择在疫情影响还没消散的6月开了这家店，也是这样。“选一辆新车，选一个行业，都是一样的。一方面是因为认可，另一方面则是因为我愿意拼搏享受挑战。 ”
今年32岁的杜成宇，从做卤菜、做火锅兔，再到做烧烤酒馆，虽然已经算是创业路上的老手，但外表看起来仍像个大男孩，这兴许是因为他仍非常喜欢电子音乐和动漫的缘故，所以给人的感觉是，在走向稳重的路上，还保留着简单和纯真。
遇上小鹏P7，是某种因缘际会。烧烤酒馆的另一位股东，是杜成宇的同学和朋友。是他邀约杜成宇一起去试驾体验小鹏汽车。结果，两人都被“冲垮了心理防线”，因为小鹏P7突破预期的地方实在太多。
“智能化”、“高科技”、“未来感”，这是杜成宇给P7的三个定语，这三个定语所迭加出来的P7，让杜成宇体验到了什么叫做极致，内外的设计感和智能系统结合，完全超出了传统油车，而这也符合杜成宇对新能源汽车的“人设”——如果要买一辆新能源汽车，绝对不会去参考任何一个传统油车品牌，也不会选择夹缝中的油电混合汽车。
尤其是，“智能化语音交互反应灵敏，我作为四川人，用四川话就可以实现人车互动；内饰超前不保守，灯语很酷；车载麦克风更让喜欢音乐的我随时都有嗨歌的冲动……”
被极致体验打动的杜成宇，在回家继续研究了一番之后，和他的朋友一样，按照四川人的“传统”，让妻子来做决定。在两人带上妻子再去体验过后，结果毫无意外，她们也被瞬时打动。“这不是一个巧合，因为小鹏P7整体性的确很强，30万的车给人超过40万的体验感受。”
“我们可能是成都第一批试驾和订车的车主”，杜成宇很确定自己是先吃螃蟹的那一部分少数人，这对于他来讲，挑战是不言而喻的，“毕竟很多人的观念还没有转变过来”，但是“既然有一个这么好的事物就在眼前，为什么不更早一点去接触它呢？”
爱拼才会赢
现在，杜成宇这家主打成都地域文化的的烧烤酒馆，是他创业路上的新起点，也是他不断迎接挑战换来的成果。在他看来，成功也许靠机缘，但面对挑战更多的还是看准了就不服输，“去拼就是”。这一拼，就是不安分的十年。
大学时，杜成宇在大学新生不熟悉大学城这个特征上发现了商机，通过绘制大学城地图向商家招商，第一次体验到赚钱的成就感。
毕业后，杜成宇看到进口啤酒慢慢进入国内，于是和三五好友成立贸易公司，代理一款德国进口啤酒。大街小巷的酒吧餐饮，一家不落的去推广。但现实很残酷，资金实力的不足、市场的不成熟，让他也第一次体验到了失败的挫折感。
一切重头再来，杜成宇从服务员做起，用了两年时间“回蓝”，凭直觉看到了外卖市场崛起的趋势，射手座的性格驱动使得他一头扎进“美食配送平台”这个创业新项目。在没有美团和饿了么的年代，这个项目的确有着无限可能，但走在前面的杜成宇，其实只有几万块资金，没能力做APP，只能以微信公众号作为载体，要保障配送效率和菜品安全都力不从心，最终又以失败告终。
这一次失败，让杜成宇负了债，但也让他与餐饮结缘更深。把自己归零的他，从去冷锅鱼店打工，到去涮羊肉店做店长，再到自己开卤菜店、火锅兔店，最狼狈的时候身上只有8000元，最艰辛的时候两个人月收入仅有7000元。但是杜成宇没有放弃在这个行业里摸索着前行。“这么多年，体验很多，失败也不少，但我不能放弃，因为放弃就意味着对过去的否定，同时所有累积的经验和感受，全都成了白搭。”
杜成宇相信自己的眼光和判断，一如既往的坚持自己的餐饮事业。正是在这种坚持之下，才有了现在经营良好的蜀地烧烤酒馆，虽然才开业不到2个月，但他已经在筹划去成都南边拓展分店，新的快餐店壹壹蒸菜馆也提上了议程。
每个人生活中都会面对很多挑战，有人视作负担，有人当成财富。杜成宇认为，把挑战视作负担，就是负重前行，而如果把挑战当成财富，则是一种享受拼搏的过程。至少，他是这样的。
暂无评论
