#2023小鹏智能用车报告#
在数字化、智能化的浪潮中，我们生活中的许多方面都在发生深刻的变革。小鹏汽车，作为智能出行的引领者，其智能驾驶技术正逐渐成为我们用车不可或缺的伙伴。本报告将为您呈现我作为小鹏G6车主的智能驾驶用车体验，带您一探智能驾驶如何从尝鲜变常用，并深刻影响我们的生活。
自从我于2023年11月8日成为小鹏G6的车主以来，智能驾驶已成为我出行中的得力助手。在这短短时间，小鹏G6智能驾驶领航功能为我节省了大量的精力，使我能更专注于沿途的风景。
虽然小鹏G6智驾领先，智驾也是当时选择小鹏G6的其中之一因素，不仅仅是因为小鹏智驾才选择，更多是因为小鹏G6方方面面都很强，就是一个多边形战士
空间、续航（800伏全域高压平台）、智能座舱，也是我选择小鹏G6的重要的因素。
小鹏G6前后排头部和腿部空间大，后备箱能满足露营装载需求；车内空间灵活多变，可在车里铺床睡觉。每次跟家人出去露营直接放倒后排变成床，后备箱能放的东西也很多，完全够用
高速NGP1.基本不需要接管，小鹏的辅助驾驶绝对可以说是国内第一梯队，高速上直接全程NGP，基本上不需要自己接管，安逸。2.变道果断，不怕超速，省心。G6是车技比我好的老司机，变道果断，车速踩着限速跑，不用怕超速。
我觉得小鹏的高速NGP已经具备了一定人类司机的主动能力，90%以上的路程都能交给它处理，极大缓解疲劳，几个让人惊喜的点是它会主动超慢车，也会主动避让大车。
不能使用NGP的路段用LCC也是相当省心的。3.LCC相比人驾驶，乘坐感受更舒适，LCC好就是跟车、刹停、起步比人要平缓，有时候咱们拥堵刹车，有的时候重了、轻了，LCC刹车的时候永远都感觉很温柔，刹车踏板不是电辅助，如果刹车脚感不好，踩的很不舒服，但是LCC刹车我觉得比油车还要温柔一点。
记忆泊车和自动泊车好用、智能泊车不依赖车位线、遥控泊车方便到公司地库里，开进去，点一下记忆泊车，它就能识别车位，然后自动停，我感觉这个功能特别好用。还有我家那个老小区，有时候线画得不是很明显，它也能识别到，也能停进去。还有进出车位，尤其是地库旁边，它有时候都是墙，停进去之后门打不开，这个时候你可以直接用手机让它开出来，然后再上去。这个是特别的好用，平时家人或者朋友上下车也方便
小鹏G6的剩余续航里程显示和实际续航里程达成率非常高，对高速公路续航也满意
G6的碳化硅平台、3C电池和热泵空调，降低了车辆的整体能耗
我580pro选配20寸的轮毂，WLTP满续航是455公里，在日常实际使用中，大概是在400到410。但是有一回我的行程加起来是到了475左右，超过了455，它的WLTP续航是非常扎实的，有时候还能够实现反向虚标。这也是我没想到续航能有这么扎实
补能便利性
小鹏G6的快充速度十分满意，自营超充桩补能速度快，对自营充电桩的数量也较为满意。每次充电补能都不需要等待
充电速度是真的特别快，我之前在小鹏的S4的充电桩实测过，15分钟大概能补能360公里。从10%补能到90%基本就是20多分钟，不需要等待太长时间，记得有次在s4超充桩补能时遇到一位比亚迪汉的纯电车主也在补能，好奇问了这位车主用s4超充补能大概需要多久时间，这位车主很无奈的说要一个小时左右，瞬间觉得小鹏G6补能是真的遥遥领先
底盘素质好，可以与重心较低的轿车的稳定性相媲美。
车身底盘调校较为舒适，有效过滤地面的振动与颠簸，驾驶时很少感受到冲击感，但刹车点头需改进。
驾驶平顺，车身稳定性强
驾驶平顺，车身稳定性强我用运动模式+中动能回收，速度慢，轻踩刹车就很平稳，舒适模式也会刹停得比较稳。G6比我之前的宝马x3的驾驶感受还要好，在地面上很稳，不会有飘的感觉，它整个底盘素质和高速行驶给我感觉也是比较好。
@社区活动小姐姐 @鹏友大管家
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