82天,7000公里,小P终于要做首保了。原本5000公里就要做的,实在抽不出时间,主要是一天都离不开小P😁
这次正好凑着车上的划痕需要喷漆,不得不做了。
车上的划痕都是停车被蹭的,可能是我P太帅,容易被嫉妒。
小P的处女蹭,停在路边,不知道怎么被蹭了一下
我P性感的脸蛋,在停车场被一辆本田CRV出车时蹭的
说到这两次剐蹭,小P都及时的进行了手机APP的推送提醒,但是,因为没有打开哨兵模式,所以没有录像。第一次只有只能走我自己的保险,第二次还是通过停车场的监控找到的肇事车主。
哨兵模式每次都需要手动打开,这个逻辑本身是为了省电,但却大大降低了哨兵模式的作用。希望攻城狮能够考虑将哨兵模式增加一个常开的开关。
我是晚上六点多才把车送到服务中心的,售后已经下班
空空荡荡的售后通道,还好我提前跟售后的小姐姐联系过了,特意安排了人接待我,给我办理了售后的登记,并询问我开车过程中有什么问题没有。
这段时间,唯一比较明显的硬件问题是车辆跑偏,但并不严重,在手不扶方向盘的情况下,车辆会向右跑偏。提车后我就发现了这个问题,但一直没有处理。负责维修的师傅,决定加班搞一下。
小P第一次上架子
通过四轮定位检测,前束确实有小幅偏差,师傅开始矫正
认真的样子真帅
是不是应该给小鹏的维修师傅点赞,即使是加班也兢兢业业,跪着作业。师傅辛苦了👍🏻👍🏻👍🏻
调整好后师傅又开出去路试,确定了没有问题。
趁着四轮定位期间,我终于看到了日日牵挂的车底盘
小P的底盘设计的很低,导致日常行驶根本免不了磕碰,这7000公里没少磕碰,每次都揪心。今天终于可以看看底盘的情况。
我的是亿纬锂能的电池,所以电池包下面没有喷涂装甲,是双层铝型材。整体来看比我想象的要好,只有剐蹭的痕迹,没有明显的变形,看来这个铝板的硬度还可以。
最严重的剐蹭
并没有导致变形
左后下支臂也有伤痕,但磕掉的出厂喷涂的装甲,金属部分没有受损。这点要为小鹏点赞👍🏻,装甲喷涂的还是相当厚的。我也正在考虑要不要给电池包下面喷一层装甲。
看到电池包整体并没有过度损伤,心里踏实多了。每每有车友一起吐槽底盘太低时,只能自嘲主要是我们没有开过跑车😂
话说回来,P7如果作为家用车,底盘确实太低,希望后期改款可以增加可变悬架的配置。
四轮定位做完已经是晚上八点多了,小P还要在店里待3天,来做保养和喷漆。这次喷漆后我准备给小P贴一个车衣,看看对剐蹭有没有作用。
小P安静的待在工位上,3天后见!
八点的郑州夜色已深,小鹏展厅还灯火通明,销售的小伙伴还在不停联系自己的客户,为小鹏的明天不懈努力。
走出服务中心,正巧碰见刚刚运到的一板车P7,又将会有8位鹏友加入小鹏的大家庭。回想两个多月前自己等待小P的心情,提车的那一天,一切的等待都是值得的。
再见了我的小P,3天后我来接你,我会想你的……
预告!!在小P一万公里时,我会发布一万公里用车报告,欢迎大家多多关注,到时我会有自己的抽奖活动哦!
我是豆小庚,一名普通的小鹏车主,我和小鹏一起成长!
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