#晒出X9超智驾时刻#
在国内汽车市场一直有一个现象让我感到揪心甚至反感，那就是设计低级模仿。在过去几年里乃至当下，我们经常可以看到一些热销车型的面孔在其他品牌车型上似曾相识。汽车是个海量市场，它容得下百家争鸣、百花齐放。所以，我对设计创新好的汽车企业比较感冒。蔚来和小鹏，是我比较喜欢的两个原创度高、辨识度强的新能源汽车新势力品牌，他们的车型设计风格和造型挺合我的胃口！
我自己拥有一台小鹏G9，出于喜爱也出于其好开好用，一年来已经陪伴我们一家安全、轻松、舒适出行超过52000公里。也正是基于G9的整体使用感受，让我对小鹏汽车越来越关注。但今天，我想借G9来谈谈我对小鹏的全新9系车型的认识和感受。
“精诚所至，金石为开。”这是我自👀X9谍照曝光，到实车静态展示，再到动态试驾，全程跟踪关注、切身接触体验后，对它我最想说的一句话。
一、稳健精进，是我对X9智能辅驾最直观的感受。使用G9一年来，车机版本从4.0启航，一直迭代升级至4.5年度收关，几乎月月有惊喜，这应该是能够做到这一点的屈指可数的车企之一。小鹏智驾小步快跑、稳中求进的节奏，给广大鹏友带来了实实在在的优越感体验！试驾X9当天，正好开G9去重庆丰都南天湖跑了一个来回400多公里。因为提前约好了销售，刚从G9上下来，就坐上了X9。我是晚上过来试驾，路线选择车流量大的内环快速路。
首先，天玑系统的智驾界面有了新变化，新系统用NGP、LCC等纯文字显示代替了图标显示，对于初来乍到的鹏友上手会更快。
其次，导航地图有了新变化，开启NGP后在经过复杂立交桥等交通设施时显示更加细腻、画面感更好！
再次，智驾显示有了新变化，在主屏上利用分屏技术实现导航地图和SR渲染同屏显示。因为用上了8295，渲染的图像更加稳定、流畅、及时。
最后，智驾能力有了新变化。举个例子，遇到车辆以常规行驶速度加塞，即便是两车距离只有3-5米，只要前车刹车灯不点亮，它就不会主动保守地刹一脚来保持安全距离。一句话形容：升级到4.5的G9智驾已经很好用，X9的智驾更加稳健和细腻提升！
二、心旷神怡，是我对X9智能座舱最深切的体会。关于智能座舱，在此前的静态展示期间我已经对它了解比较多了，很多设计不仅温馨而且充满温情，不管是坐在驾驶位还是二三排，内心不由自主变得释然舒坦。这一次，我把女儿一起带来试驾。平时，只要放假有时间，我会经常带着女儿开车出去玩耍，我家G9的里程里起码有三分之一都有她的身影。这次带她来试驾，X9的冰箱、彩电、大沙发很快就把我女儿俘虏了。试驾前，我把她放在二排，调了一个斜躺坐姿，打开按摩模式，打开二排屏幕▶️她喜欢的动画片，试驾期间，全程安静无扰。下车后，她跟我和销售说：“这车比我们家G9爽太多了！”
三、从容自如，是我对X9智能驾控最直白的反馈
（一）拥有不错的方向盘四维调节量 。好钢用到刀刃上。虽然X9的方向盘调节不是电动的，但对于这种使用频率很低的配置，小鹏在X9身上做了务实选择，把诚意都全力给到用户使用更多的部位。不过，它的方向盘一样有很好的伸长量，高个子躺姿开车绝配。它的方向柱倾斜角度不大，调低之后可以很轻松地在水平方向握持方向盘的同时，让手肘搭在扶手上，长途驾驶胳膊不会累。
（二）拥有顺滑的动力和刹车体感。它加速的顺滑以及线性表现控制很好，加速踏板分辨率很高，控速很准，非常不错的电门体验。运动模式下动力输出完全跟得上各种快节奏的驾驶变化，让你很容易忽视自己其实在驾驶一台5.3米的大车。它的刹车脚感上更像一个均衡的豪华轿车，反馈力适中，初段不重，乘坐体验感很好，这一块要比G9做的好。
（三）拥有紧致细腻的行驶质感。得益于双腔空气悬挂+CDC+后轮转向，它的底盘 + 转向的综合体验上，我觉得即便是在运动模式下，车身的侧倾和瞬态转向响应都做的非常不错，在快速变道的过程中整车切换很稳，开起来像极了我之前开威驰那种轻便灵活的感觉。同时，它对细碎颠簸控制得非常不错，这比G9做的👍。它的转向阻尼富有高级感，配上握持手感不错的方向盘，不论是什么模式，它都能给驾驶者一种对于车辆动态行驶有非常不错的质感。
（四）拥有令人振奋的通过能力。5.4米的转弯半径，到底在现实用车中会给我们什么？我用试驾经历的三个场景做个反馈：
一是车库行驶。试驾的车库在地下4层，要经过多个直角转弯和U形转弯才能来到地面。我开G9进出这个车库，要选最外侧路沿才能一把过，但比G9长了40多厘米的X9仅需选择路中间稍靠外的位置便可轻松✅转向。
二是车位停车。为了感受后轮转向的灵活性，我特意选择手动倒车。我按照G9的手法倒车入库，发现都是倒偏，原因在于有了后轮转向，倒车打方向的幅度不用那么大。重新调整后，很轻松就能倒车入库。
三是路口掉头。我开G9遇到双向单车道掉头不时需要退一把再过，但X9应对这种路口可以一把过。在城市主干道窄路口掉头，我开G9只能一次性转到由内至外第二条车道，但X9可以一把转到最内侧车道，不得不说，这种优越感来的非常实在。
从X9身上，既看到了小鹏在硬件和软件技术上旗舰实力，同时也看到了小鹏以用户为中心的造车理念达到了新高度，期待X9在元旦上市后的亮眼表现！
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