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鹏派探索┃星舰X9-我们广州启航

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Kimi宇
2023-12-26 11:56 · 认证自媒体创作者

这次有幸抽中了鹏派探索者第5期,而这次活动也是赶在X9上市之前,提前进行动态试驾的体验,也参加了X9后备箱空间的有趣活动,现在就来来看小鹏这次准备了哪些有趣的活动。
Part 1 星舰整备┃

下午是先参加了X9行前会议,对车辆各项参数(全域800V、全系3C电池、前后桥一体压铸)、特色配置(零重力座椅、全系标配双腔空选、后轮转向)、试驾路线(长达100km)、试驾人员等活动安排进行了详细介绍,会后30位鹏派探索者们分成了6个组别,各自开始了X9动态试驾体验;

Part 2 星舰启航┃

驾驶X9过程中,这也是我第一次体验XNGP有图城市的驾驶体验,在狭窄路段、堵车变道时,X9所具备的后轮转向在这些场景下,所能达到闪转腾挪,一点都不像一台5.3米的大车,我们一车5人都各种发出惊叹声。


然后是如同我体验G6一样,自动泊车应付5.3米这样的大车,它依旧不在话下,R档一挂,选好车位,倒车动作一气呵成,很丝滑。甚至在后轮转向的辅助下,我猜想在那种腾挪空间比较小的停车场也会有不俗的表现。


乘坐体验,我可以说,坐X9我肯定抢着坐第三盘。为什么呢,带电动调节的它绝对不是一个摆设,我们轮流体验过程中,甚至有鹏友真的在第三排舒服的睡着了,第三排还能在行驶过程中近乎放躺,这个功能真的超级舒适。


油门、刹车、底盘等体验,说感受之前呢,先说明我们试驾的是工程车,很多地方地方都还在调整优化。正式交付前,甚至交付后都会有不同的感受。

1.油门还算比较线性跟脚,mpv在电机加持下,想体验急加速还是能体验到,但是不推荐(mpv平稳驾驶为主)。

2.刹车这个我想后面应该还会多调整吧,标准、舒适、运动的刹车调教都比较肉,个人不是很适应这样的调教,还是比较喜欢那种跟脚的刹车调教的,不知道后期交付能否让运动模式的刹车调教更为跟脚。

3.底盘,全系搭载双腔空悬,我们五个人轮流把三排座椅在动态的驾乘体验都试了一次,过大坡大坎没有多余跳动,仅仅只弹跳一次就稳住了,很舒服;而通过比较糙的路面时,空悬也可以处理的很细腻(这里就要提一嘴,X9的路噪还是存在,不是太大,但确实可能会影响mpv的行驶品质感)

Part 3 星舰着落┃

试驾路线从广州市区到南沙区的酒店,100km,经历了城区狭窄道路,也有广州堵车体验,最后还有快速路、高速体验,动态试驾体验是真的很丰富。然后我们抵达酒店之后的活动,亦是很精彩,哈哈哈。


活动场地,已经将下午试驾车停好,“你好小P,打开后备箱”,缓缓升级的后备箱,即开启本次第二趴的后备箱空间场景搭建活动体验。得宜于X9折叠第三排带来的大四座状态,后备箱空间也是非常非常的大。那就能让我们在上面发挥想象空间。


我们依旧按照下午试驾分组,利用小鹏所提供的各种场景搭建物品,各自搭建活动指定的后备箱场景,经过差不多半个小时的搭建工作,我们也是各自搭建了休息房、K歌房、电竞房、儿童房、咖啡房、麻将房。这真的是把X9巨大后备箱空间利用到极致。


而通过这样的小活动,也反映出X9在实际用车体验里,后备箱的多变空间,一定是其最重要的亮点之一,而这也是X9最吸引我的一个点,在正式上市后,感兴趣的鹏友们一定要去好好体验,这后备箱空间的多变体验,相信一定会给到惊喜。

Part 4 小结┃

星舰X9广州行,对X9动态进行了详细体验,也参与了X9后备箱场景搭建的有趣活动。再次感谢小鹏给了提前体验小鹏X9的机会。通过这次体验,也对纯电MPV的各项特点,又有了新的认知。也在现场结识很多新的鹏友,我们交流用车经验,分享车有关的见解,真是一次难得的星舰旅行。

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