这次有幸抽中了鹏派探索者第5期，而这次活动也是赶在X9上市之前，提前进行动态试驾的体验，也参加了X9后备箱空间的有趣活动，现在就来来看小鹏这次准备了哪些有趣的活动。
Part 1 星舰整备┃

下午是先参加了X9行前会议，对车辆各项参数（全域800V、全系3C电池、前后桥一体压铸）、特色配置（零重力座椅、全系标配双腔空选、后轮转向）、试驾路线（长达100km）、试驾人员等活动安排进行了详细介绍，会后30位鹏派探索者们分成了6个组别，各自开始了X9动态试驾体验；

Part 2 星舰启航┃

驾驶X9过程中，这也是我第一次体验XNGP有图城市的驾驶体验，在狭窄路段、堵车变道时，X9所具备的后轮转向在这些场景下，所能达到闪转腾挪，一点都不像一台5.3米的大车，我们一车5人都各种发出惊叹声。

然后是如同我体验G6一样，自动泊车应付5.3米这样的大车，它依旧不在话下，R档一挂，选好车位，倒车动作一气呵成，很丝滑。甚至在后轮转向的辅助下，我猜想在那种腾挪空间比较小的停车场也会有不俗的表现。

乘坐体验，我可以说，坐X9我肯定抢着坐第三盘。为什么呢，带电动调节的它绝对不是一个摆设，我们轮流体验过程中，甚至有鹏友真的在第三排舒服的睡着了，第三排还能在行驶过程中近乎放躺，这个功能真的超级舒适。

油门、刹车、底盘等体验，说感受之前呢，先说明我们试驾的是工程车，很多地方地方都还在调整优化。正式交付前，甚至交付后都会有不同的感受。

1.油门还算比较线性跟脚，mpv在电机加持下，想体验急加速还是能体验到，但是不推荐（mpv平稳驾驶为主）。

2.刹车这个我想后面应该还会多调整吧，标准、舒适、运动的刹车调教都比较肉，个人不是很适应这样的调教，还是比较喜欢那种跟脚的刹车调教的，不知道后期交付能否让运动模式的刹车调教更为跟脚。

3.底盘，全系搭载双腔空悬，我们五个人轮流把三排座椅在动态的驾乘体验都试了一次，过大坡大坎没有多余跳动，仅仅只弹跳一次就稳住了，很舒服；而通过比较糙的路面时，空悬也可以处理的很细腻（这里就要提一嘴，X9的路噪还是存在，不是太大，但确实可能会影响mpv的行驶品质感）

Part 3 星舰着落┃

试驾路线从广州市区到南沙区的酒店，100km，经历了城区狭窄道路，也有广州堵车体验，最后还有快速路、高速体验，动态试驾体验是真的很丰富。然后我们抵达酒店之后的活动，亦是很精彩，哈哈哈。

活动场地，已经将下午试驾车停好，“你好小P，打开后备箱”，缓缓升级的后备箱，即开启本次第二趴的后备箱空间场景搭建活动体验。得宜于X9折叠第三排带来的大四座状态，后备箱空间也是非常非常的大。那就能让我们在上面发挥想象空间。

我们依旧按照下午试驾分组，利用小鹏所提供的各种场景搭建物品，各自搭建活动指定的后备箱场景，经过差不多半个小时的搭建工作，我们也是各自搭建了休息房、K歌房、电竞房、儿童房、咖啡房、麻将房。这真的是把X9巨大后备箱空间利用到极致。

而通过这样的小活动，也反映出X9在实际用车体验里，后备箱的多变空间，一定是其最重要的亮点之一，而这也是X9最吸引我的一个点，在正式上市后，感兴趣的鹏友们一定要去好好体验，这后备箱空间的多变体验，相信一定会给到惊喜。

Part 4 小结┃

星舰X9广州行，对X9动态进行了详细体验，也参与了X9后备箱场景搭建的有趣活动。再次感谢小鹏给了提前体验小鹏X9的机会。通过这次体验，也对纯电MPV的各项特点，又有了新的认知。也在现场结识很多新的鹏友，我们交流用车经验，分享车有关的见解，真是一次难得的星舰旅行。

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