鹏友们好久不见呀！我是大莫，很幸运入选了“05期鹏派探索者”活动，活动内容实在太丰富了，一次讲完太冗长了，于是今天先来聊聊活动的重点-X9试驾

首先声明，本文或多或少带有个人主观看法（尽量客观😁），期待更多鹏友试驾后的分享；
用一句话来总结X9的驾乘体验就是“一辆开起来不像MPV的MPV，惊喜后仍有惊喜”！一起来看看我为什么会给出这样的评价吧；#晒出X9超智驾时刻# #鹏派探索者#

驾驶体验：

首先带大家看下X9驾驶位的视角；

X9空悬提供了多种模式可选，这让X9具有了从容面对各种路况的能力，空悬最高时对颠簸的过滤就很好，但是相对的操控、过弯就明显的吃力了点，个人觉得平时市区用“适中”，高速“最低”，烂路低速“最高”即可！

附上空悬升高降低的对比视频。

接下来就是X9的杀手锏配置-全球唯一配备了后轮转向的MPV；
一辆5米多长的车最小转弯直径才10.8米，可能有些人没什么概念，看下面这个视频你就明白了。

从最左车道掉头过来直接可以到达第二条车道，我的P7i有时候都得再打一圈方向盘才行！
后轮转向这个功能让X9及其灵活，这在遇到狭窄道路、地下车库时都是可以大大提升驾驶体验的一大利器！

乘坐感受：

这次我们轮流体验了无过道版本的一二三排各个位置开起来的感受（除了副驾），逐一聊聊每排位置的感受。
二排应该是X9最舒服的位置了，同级别最大套内7.7平方的空间加上二排的零重力座椅就是X9的王牌，让车内乘坐6人的情况下仍然可以得到舒适且不拥挤的体验！

确保不影响三排（身高183）乘客的前提下，我（身高180）的乘坐空间（膝盖至前排的距离）仍有三拳的间距，仍然有充足升起腿托的空间！
同时按摩、通风加热应有尽有，每个功能三节可调，完全够用！扶手有隐藏的杯架，车门上仍有可以放下保温水杯的预留位置，空间利用率MAX+

三排给我的惊喜是可以电动放平，不是一键隐藏的放平，而是在后备箱放有行李的前提下仍然可以放平，让三排也可以以一个“惬意”的姿势享受旅途😄！

但是在三排躺平的话，在遇到颠簸路段或者过弯时，由于MPV比较长，三排感知会更加明显，乘客也更容易晕车，所以尽量别让老人躺在三排。

总结：

空悬+后轮转向+小鹏底盘调教=？
一辆开起来不像MPV的MPV，X9无论是提速还是过弯、颠簸过滤、行驶质感都能给你超出MPV的体验，几乎能给到你指哪打哪的操控，就像一个“灵活的肌肉男”！

而在乘坐方面，同级别最大的内部空间与二排配置拉满的零重力按摩座椅、三排隐藏的黑科技等等带来了相对宽敞且舒适体验。@小鹏友 @鹏友大管家
以上就是我对明日星舰 X9的驾乘体验啦，下次来聊聊X9车机交互，期待下次再见啦！