很荣幸参加了第五期鹏派探索者小鹏X9试驾会，作为首批真正驾驶到X9的小鹏用户，这次整一个活动的过程让我留下了深刻的印象。通过此次试驾，我认为X9是一台更适合于家用的奶爸型MPV！#晒出X9超智驾时刻# #鹏派探索者#
杭州的早晨，气温徘徊在零下4度，萧山机场还是一副忙碌的情景。看着蓝色涂装的787小胖子不经感慨马上能与期待已久的X9的碰面了！
历时2个小时的飞行，在鹏厂接机同学的带领下终于到达了本次活动的集合地点，一雄同学代表鹏厂热烈欢迎了每一位到场的鹏友。随后工作人员为我们介绍了整个活动的安排和即将试驾的X9车型的各项性能指标。
整个试驾全程共计80KM，用时约120min，从广州日航大酒店出发，终点为南沙大酒店，全程可以体验到城区、高速、狭窄路段、自动泊车等日常用车路况，特别的狭窄路段的掉头，更能清晰的体验到X9的后轮转向技术带来的便利性，消除了传统MPV开大车的感觉，在实际驾驶过程中让变道超车像小车一样更加灵活轻便。
先说说X9的后排座椅空间，本人身高173cm，二排座椅腿部空间还是非常富裕的。
同时的在二排退到最后的情况下，三排的座椅腿部空间还能保持在一拳的位置。
我们组试驾的是走道版的车型，没有选装零重力座椅。但就这套标配座椅的感受来说，整体是比较舒适的，中间的走道完全够一个成年人通过，同时在上下车的过程中也并不会影响二排乘客的乘坐感受。
这套标配的座椅自带的功能也是非常的额丰富，包含了座椅按摩、加热、通风等舒适功能，我认为这套座椅反而会是X9用户的多数选择。
第二排还拥有小桌板，高度设计的非常合适，在上下车的时候不会撞到乘客的腿，这个高度也对平时有加班需求的鹏友的颈椎非常友好。
此次试驾的车型配备Xopera音响系统配备23扬声器，整体的视听感受还是非常不错的，不知道1月1日上市时候，高配车型会不会配备丹拿音响，毕竟定位家用MPV，音响的质感还是鹏友们日常所考虑的。
21.4英寸同级最大二排生态屏、行业首创冷热一体式电动开闭冰箱和微气候新风系统的加持，让整车拥有沉浸式智能感官体验。
有一个非常不错的细节，车上能接触到的每一个地方都用不同的材质包裹了起来，摸起来柔软不磕碰，细节点赞。第二排还有手动遮阳帘，如果未来能升级成电动的那就更好了。
X9共计有4种外观颜色和3种内饰颜色可以选择 ，分别为暗夜黑、新月银、星芒金、星云白四种外观和月影咖、气宇灰、星夜黑三种内饰颜色。整车拥有最大7.7m²套内面积和隐形下沉式储物间，空间利用率同级别最高。
X9沿用了家族式设计，一体式贯穿头灯，星舰般的边锋折线，拥有17处低风阻设计，而且X9拥有全球首款纯平侧窗，丝滑延伸至车门，也是造就极低风阻的17处设计之一。尾部的外扩式飞艇设计为造型增添了动感视觉冲击力。
X9的底盘悬架拥有前双叉臂式独立悬架+后H臂多连杆式独立悬架，配备智能双腔空气弹簧+智能可变阻尼减震器，让车辆在行驶过程中转向响应提升30%，高速平稳感提升30%，弯道极限抓地性提升9%，车身整体控制性提升10%。同时智能双腔空气悬架还能适应不同场景，悬架软硬模式手动可调，满足任意道路舒适性。底盘100%高强度铝材，底盘整体减重50KG，这让我们在试驾的过程中，全车6人满载行李，实际综合道路电耗17.1kw，着实省电！！！
重头戏来啦，在南沙大酒店我们进行了一场X9场景布置挑战赛，X9巨大的后备箱空间让无数想象成为了可能，从咖啡车到电竞房，每组参赛的鹏友们都为各自的X9设计出了不同的方案，充满了创意与魅力。
每个品牌在成长的过程中都会遇到挫折，但我相信小鹏未来的发展不会让支持着它的鹏友们失望，每一位鹏友所提出的问题都将会是小鹏未来车型改款中改进的存在，希望小鹏越来越好，更希望X9在1月1日的发布会交上一份满意的答卷（价格）！！
@小鹏友 @鹏友大管家
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