车型2024款小鹏G9 650MAX版
行程：天津城区至北京城区往返
时间：2023年12月22日
天气：晴 气温-2至-10℃用车平均室外温度-6.1℃
距离：全程344公里
驾驶场景：全场景城市交通及高速
驾驶状态：2位成人、全程按照道路最高限速不超过10%安全行驶、空调全程26-28℃、主副驾驶屏幕音响正常使用
引言：本次趁着工作的机会，和同事两人往返天津北京城区，没有记录行车影像，但是保存了全部的驾驶数据，全文附图较多。
1、车辆调校
我平时用车主要是上下班和接送孩子，最开始使用的驾驶模式是标准和舒适。12月份天津大雪，标准和舒适模式都难以适应雪天的路况，萌发了对于车辆驾驶模式的研究，于是着手开启极客模式对车辆进行调试。实际上手后发现极客并不像想象的困难，操作设置简单直观，可以一边开一边调效，直到自己满意为止。相信每个人都能找到属于自己的G9极客模式。
智能汽车是由智能驾驶和智能座舱两部分组成。小p目前的语音功能只能完成简单的车机功能，在权限操作上赋予的等级较低，相信在明年天玑系统上线后，小p的智能化将得到飞跃式的提高。小鹏向车主开放了智慧场景功能，这个功能的权限较高，可以根据需求进行设计，能够满足多场景需求。
画重点：小鹏汽车极客模式、智慧场景实用性强，应尽早上手。
Tips:多尝试，边用边调，可以将需求发到鹏友圈求助。
2、能耗和续航
本次的全部行驶里程为344公里，平均能耗为23.2kw\100km，平均气温为-6.1℃，2位成人乘车、全程按照道路最高限速不超过10%行驶、空调全程26-28℃、主副驾驶屏幕音响正常使用。
提前一天在能量中心设置充电至100%，WLTP续航520公里，全程行驶344公里，路途中补能104公里，停车后剩余178公里。520+104-178=446，WLTP实际完成率344\446=77.13%，换算成CLTC实际完成率520\650=80%，77.13%*80%=61.7%。车辆满电预计可实际行驶520*77.13%=401公里。
画重点：2024款650max版G9,本次WLTP完成率77.13%，CLTC完成率61.7%，实际行驶表现优秀
Tips:日常城际通行，可参考本次数据。
3、智驾覆盖率
本次全程行驶344公里，智驾里程268.2公里，智驾覆盖率78%，其中高速NGP188公里，北京城市NGP57.4公里，天津快速、高架合计23公里，其他路程包括中间接管344-188-57.4-23=75.6公里。天津未开通城市NGP，北京基本辅助驾驶从高速一直开到目的地。此次行程北京智驾覆盖率基本100%。
画重点：智驾覆盖率已相当高，有效使用可大幅减轻驾驶疲劳。
4、高速补能
途中在马驹桥用国网快充补能，充电20.95度，花费30.41元，用时20分54秒，度电价格1.5元，实际充电功率60kw/h。每小时可增加WLTP300公里，实际行程300*77.13%=231.39公里。
画重点：高速上补能方便，快充速度和加油仍有较大差距。
Tips:使用e充电APP开启充电，结束充电后拔枪，快充枪需要使劲才能取下，和家充差异较大。
5、驾驶体验
副驾驶全程享受贵宾待遇，饮料、彩电、大沙发。驾驶员也因辅助驾驶，从长途驾驶中解脱出来，全天忙活下来还去打了2个小时羽毛球，以前根本不敢想象！在保证舒适和速度的前提下，400公里实际续航带来较大安全感，家充0.51元的度电成本，和油车相比基本可以忽略不计。高速服务区基本都有国网的快充，虽然价格高，但保障性较强，不会有里程焦虑。
6、辅助驾驶不足
a.高速NGP优先最左道行驶，靠边行驶时驾驶员信心不足，最左道遇慢车时变道较为保守，右车道没车，也长时间降速不变道。
b.城市NGP拥堵路段变道较为频繁，未有效提升车速，频繁变道降低驾驶体验。跟车距离不可调节，起步速度快，堵车时频繁点头。出入匝道、无保护左右转弯速度慢，影响交通通行。遇对向来车，总是认定有碰撞风险，紧急制动，容易造成追尾。过路口过程中，信号灯变红会紧急制动，不符合驾驶逻辑。
c.出匝道时，提前2公里变道，到了最右道后，遇慢车和非机动车绕行缓慢，长时间降速跟随。遇匝道右侧汇入车辆，识别较晚，不减速、不变道，有较大风险隐患。
画重点：高速辅助驾驶成熟，城区辅助驾驶还有较多问题。
Tips：了解智驾短板，时刻注意路况，及时接管可有效降低风险提高驾乘体验。
写在最后的话：首次全场景体验小鹏G9长途出行，车机表现优秀，智能辅助驾驶有效缓解驾驶疲劳，自动驾驶之路还很长，小鹏加电！！！
OTA4.5版本测试已结束，期待天津尽早开通。圈里借图
星舰X9镇楼！！！
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