G6是我人生中购买的第二台车了，从油车置换过来最大的感受就是两者完全是不同时代的产物。因为自己从事金融IT行业，所以一直对各类新技术和智能化产品的发展就特别的关注。也是从P7时代开始就已经关注小鹏了。
从8月底订车，到10月底提车，等车的时间固然漫长，但G6提车后使用至今都非常满意。尤其是OTA 4.4之后，更强大的智驾与环境感知能力连身边的朋友坐过我车后都觉得惊讶。
话不多说，趁着最近天气好，开着我的G6大白来拍一组靓照。
熟悉广州的鹏友应该能猜到这是在哪儿:）
G6的外观虽然不像P7那么帅气，但我个人觉得还是不错的，可能因为我一直比较喜欢外形圆润比较流线的车，但审美还是看每个人喜好吧*^O^*。特意选了灰白浅色内饰，简约大方很舒服。
记录第一次充电
小鹏的超充速度还是给力的。800V平台先抛开网上的各种争论，毕竟自己的用车感受才是最真实的。两个月使用下来，一般我都是剩10%左右去充电，在S4超充，普遍都在20分钟左右或以内可以充到90%，甚至部分站点时间更短。第三方120kw的桩也普遍在30分钟左右可以充到90%。充电是一方面，800V平台最主要的感受还是能耗真的低。市区跑我能耗基本都在11.5～13之间，跑高速可能珠三角这边车流量普遍较大，平均车速都在100km每小时左右，多数能耗15左右，完全没啥里程焦虑。
11月12月的行程与智驾数据
既然选择小鹏就是冲着它的高科技配置及智能化驾控体验来的。自动泊车，城市与高速NGP使用频率非常高。直白的说吧，高速NGP非常老司机，能大大减少我的驾驶疲劳感。城市NGP虽然不算非常成熟，但眼见每次OTA它都在进步，未来可期。上面几张图都是在城市内的SR界面，再次感叹G6强大的感知能力。
打算以后继续带着我的大白出去打卡，多出点靓照*^O^*。
#小鹏影像记录家# #我的提车作业# #我的___公里用车报告#
暂无评论
