前言：我是小鹏P7i的车主，智驾比例和里程（超过1.3万公里，超过99.9%的同车型车主）遥遥领先的智驾重度用户，X9的盲定用户。小鹏的自来水！上周日送孩子补习顺便抽空去附近的小鹏体验店看了一下X9，分享一下从车主的角度看X9。我也不是啥KOL, KOC，手机随便拍的，文字随便码的，大家随意看看。
一，外观设计。
X9的外观我在小鹏1024已经看过香槟金的实车了，估计被吐槽的太狠，展车是黑色的，整体观感好了很多，用旁边看车的人的说法，X9更像一台SUV而不是MPV，这个外观定位我个人是比较喜欢的。
当然，外观其实不是我的重点，因为我买X9的原因就是智驾和空间。要颜值我还有其它车。
1，X9最好看的角度是侧后方。
2，前脸胖乎乎的好像和整车风格不符合，更像G6的胖头鱼外观风格。
3，车尾还是可以的。我知道是为了风阻系数做成了溜背设计，不过这样也少了传统MPV的方盒子的刻板形象，更适合家用。而且由于后备箱有很深的下沉空间，所以也没有影响到后备箱7座状态下的储物空间。看评测可以足够容纳7个人的大行李箱。不得不说还是非常好的。
4，车身侧面，后门打开角度是可调的。
展车应该是高配的米其林20寸的轮胎。我估计自己也会选装20寸的轮胎。所以对MEGA更庞大的车身配18寸的轮胎有点不太理解。
另外，听说X9配的米其林轮胎是有点东西的，专门为电动车设计的。当然米其林在家用轮胎中属于比较高端的了，我自己也挺喜欢的。
低风阻轮毂盖，实话说还是喜欢传统的轮毂，不过对X9的颜值要求不高。
二，空间。
买X9的主要目的就是把开了十万公里的7座英菲尼迪换掉（当时花了70万）。加上自己没买过MPV，所以这次在X9和华为M9之间还是选了X9 (除非26号M9发布会有啥特别的黑科技能吸引我）。
先说一下总体感受。驾驶座正常坐一个1米8的人情况下，二、三排的空间是足够的。当然没有夸张到非常大，但是长途情况下应该是有足够的舒适度的。
1，二排正常空间。
这个时候后排坐了一个也是来看车的小姐姐。可以看到大家都有宽裕的腿部空间。
2，百变空间。
X9这次最大的亮点和对用户来说感知最强的应该还是三排空间的变化。这个网上很多视频介绍了。我补充一点的就是，其实三排是4:6分离的。
也就是说，实际的空间变化是比网上介绍的更强的。这里强烈建议小鹏能够用图片的形式把各种空间组合都演示一下。
三排4：6分离单独折叠，适合偶尔放一些超长物品或者需要更大空间的时候。
遥遥领先的大平层空间。我应该会去试试当床车来露营用。
三排折叠后还是有个坑，应该官方/第三方有配套的床。或者把一些行李放这个空间也可以。
本身设计尾箱就很矮，加上有空气悬架。所以尾箱离地面特别低，人很容易坐上去。好评！
如果是临时需要大空间，其实不需要把第三排座椅翻叠，简单的折叠就可以了。所以网上很多喷X9说翻叠需要把后备箱的东西都搬出来很麻烦。其实X9只是在比折叠多了一个翻叠的功能，不明白有啥好喷的。
三排的窗户还可以，可以接受。
除非是大长腿，普通人坐第三排应该腿部空间足够了。
第三批座椅其实最大的不足是坐垫不够软，我理解这个是为了桌椅翻叠做的取舍。但是也还可以接受。就好比保时捷的座椅为了运动取向硬的很一样。
三排喇叭和氛围灯等细节。
后备箱的座椅折叠按键和尾箱悬挂高低调节，以及电源。确实如果有车内交流供电口就好了。不过我自己有12V转220的接线板可以接收。
我反正觉得，只要不是特别麻烦就可以弥补的都不是问题。但是如果很麻烦的就不能接收。比如空气悬挂，后轮转向没有就没有了，自己也不能改装。
三，车机系统。
X9搭载了小鹏最新的天玑车载系统。其实我觉得现在P7i的就挺好，不过可以看看除了UI布局的变化，还有啥新功能。
1，多了一个起步预警系统。这里不得不说MPV可能都有的问题，就是看不到车头前面的路面情况。我估计这个是针对MPV特别设计的。
2，车身故障显示，这个P7I好像没有。
3，智能语音难道降级了？P7i是可以不需要唤醒词的。
4，有五档悬架高度可调，比我的保时捷还多。
5，开启尾箱可以自动下降尾箱高度。
6，多了电子后视镜（大彩电打开后会挡住光学后视镜）。
有了视角调节功能还是很方便的。
四，其它细节。
彩电冰箱小桌板都是网上专业媒体重点发的我就不发了。发些乱七八糟的细节吧。
1，劳斯莱斯雨伞。
不知道啥情况，盖子上写的很清楚是放雨伞的，但是展车是扣不开的。不知道量产的会是怎么样，里面带不带烘干功能。其实这个还是建议做好，蛮吸引人的。
2，充电口设计不如P7i, 充电还要取盖子。
3，顶部氛围灯白天看亮度还是差点意思，可能晚上会好点，另外灯光也不算很均匀。
4，二排车门的小出风口很精致。
5，音箱都是布网，我个人还是更喜欢金属网。
6，TYPE C充电口隐藏在网罩里了。整体内饰是走北欧简洁风。
7，取消了P7I的升降高音。其实P7I这个设计是多余花钱，因为如果你不是很快进入车内，你根本来不及看到喇叭罩升起的动作。等于钱白花了。建议改成进入车内，开启音乐的时候再升起，音乐停了就降落下去。
8，和蔚来ES8颜色很像的木纹饰板。
9，中控出风口蛮精致，比G9好看。
10，二排开门幅度还是不错，地盘也比较低，进出方便。
11，这几个孔应该是后排的麦克风孔。顺便展示一下顶棚材料，个人觉得挺好的。
12，零重力座椅下看大电视确实不错。不过我不会选，还是带过道的版本好。
13，天空扬声器，以后弄个多声道视频体验一下。
14，天玑系统界面。ui配色不好看。
五，看车情况。
这次展厅看X9的人不少，除了我都是两口子一起来的。下面分开说
夫妇A, 理想ONE车主，打算在X9和MEGA中选一个。我说小鹏智驾领先，他说理想ONE很好，开了几万公里了。看来普通人对智驾了解还是不够。他觉得小鹏的内饰不够豪华。不知道最终他会选啥。毕竟MEGA很多信息还没有，内饰怎么样也不知道。
夫妇B，男的特别喜欢X9，对X9的各项功能设计了如指掌，爱人就偏向G9。我估计最终应该会选X9。主要是觉得X9还是太大了。
夫妇C，和我一样，已经盲定了X9，这次是过来看展车，各方面还是满意，就是吐槽怎么展车不是带中间通道的版本。
总体来说，X9适合作为家庭多用途车，空间灵活多变，智驾领先，外观朴实无华，内饰温馨。
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