自从听说小鹏要出MPV之后，就觉得自己一定不能错过。
多年前在国外留学时，寄宿家庭开着丰田MPV带着全家出门采购和旅游的场景还历历在目，在国外MPV家用非常常见，而这种时尚之风终于刮到了国内。在电车的时代，MPV有了更多的可能性，更像一个移动的家。
于是我来到了杭州七堡花园城的小鹏门店一探究竟。目前只是静态显示，还不能试驾，但已经能够了解到足够的配置。
从外观上来看，X9确实非常高端大气上档次，不过这个黑色的车身我个人不是特别喜欢，如果能看到银色的就好了。平心而论，从侧面来说互有亮点，但X9的正脸比理想Mega好看很多，但是却有一点点像大号的G3i哈哈。
说到MPV，最重要的当然是内饰。店里展示的是豪华版带了零重力座椅的。座椅很宽，又有两个大扶手，但代价就是牺牲了过道，第三排只能通过第二排座椅往前移才能上去。
不过，X9的第三排座椅也是非常舒服，可以往后倾斜很多，比我的P7后排是舒服多了。
第二排值得一提的是这块高清大屏幕。配合X9的XOpera音响加上第二排的座椅按摩，那可真是太惬意了。比较遗憾的是目前的车载娱乐非常有限，只能看一些视频App。希望能像特斯拉和理想一样，支持连接手柄打游戏。
有了彩电和大沙发，冰箱自然也是少不了的。而且它不光可以制冷，冬天还可以制暖。展车就调到了40度，里面都是热水，可以说是非常暖心了。
然而，我在理想车上看到的心心念念的220V充电插座，在X9上还是没有。如果是作为商务出行，给笔记本电脑充电应该是一个刚需，家庭出行的话，如果是出去玩水了可以在车上接电吹风把头发吹干也是非常常见的需求。这感觉是X9最大的遗憾。
MPV的另一个重要点是后备箱。准确来说，七座的车或多或少都会存在后备箱空间不足的问题，尤其是X9相比于其他家的垂直尾门，还设计了溜背。不过实际看下来，空间是完全OK的，七座模式下能竖着放下两个大行李箱，如果后排折叠起来，空间就相当大了。
说完了乘坐体验，驾驶体验也是很重要的。很可惜目前的展车不能试驾，只能静态感受。作为一个没开过MPV的人，最不习惯的就是在驾驶室看不到自己的车头，因此就不知道跟前面的距离。不过好在小鹏的360°全景影像系统能够提供高清的视角，配合小鹏独家的后轮转向和自动泊车，再也不用担心窄路的剐蹭了！
X9的方向盘非常有特色，小鹏的图标变得很小且在左边。说实话我不是很习惯这样的设计，但是也许有特殊的考虑吧。
X9的音响也是自家的XOpera，和新款的G9一致。作为一个音频行业的工作者，个人认为在频谱的清晰度比丹拿的要稍微差一点，但是对于绝大多数用户来讲是完全超越预期的。
总的来说，X9作为小鹏的第一款MPV，在许多方面的创新性设计可圈可点，但是也有一些经验不足之处，比如我非常在意的220V充电接口的缺失。然而，40万左右的价格，对于家庭用户而言，产品的确是非常有竞争力了。希望小鹏X9能够成为纯电MPV的销冠！
#晒出X9超智驾时刻#
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