「我在深圳，XNGP 全国都能开」11月28日小鹏推出了万众瞩目的 4.4.0 重大版本更新，新增了 20 个城市的导航辅助驾驶。趁着周末，安排一场远行，好好试试 4.4.0 系统。
地点选择了广州，携家带口美其名曰去长隆玩，其实还是过来小鹏主场好好感受下进化后的 XNGP。出发前记录了剩余续航：333KM。
跑了 114 公里，智驾占比达到 98%。 去到目的地后还表显剩余 229KM 续航，凭空多出了 10KM😂😂
打卡小蛮腰，真的漂亮！
4.4.0 的将仪表盘的 SR 显示加入到了中控屏中，酷炫吊炸天！感知范围的增大使得中控大屏幕显示越发细腻，道路规划、车子变道、减速意图能清楚看到，还有周围车子的刹车灯转向灯也能看得一清二楚。这里是进入小蛮腰前的一段路（名字我叫不出来），红绿灯+车流汇合导致周围密密麻麻都是车，但是小 P 看得一清二楚，而且 XNGP还顺利通过这种路。
4.4.0 版本智能辅助泊车也有得到不小的优化，靠近柱子停车有靠左靠右选项，方便人员进出。还有一点，没有在更新说明里体现出来，就是带尾翼的 G6，多了一个下电关闭尾翼的选项，终于实现了开车尾翼展开，锁车尾翼关闭的场景。
说完好的，下面来说说想提的建议：
1、NGP 在城市使用时候变道挺积极的，但是在接近路口需要转向、下快速路的时候可以更保守一些，遇到过一个场景，还有 500 米左右要下快速路，大家都在排队下高速，小 P 选择向左变道往前开，直到最后并线发现没人让，才慢慢减速并且播报请帮帮我。可以设置一个取消变道的指令/开关（方向盘*键），这样小 P 想要秀操作，司机若不需要可以及时制止。
2、高速 NGP 一如既往的稳，但是容易陷入到慢速车流中，脱困能力有待提升，平时只会选择最内侧 2 个快车道，必要时可以尝试利用高速路最右边车道进行脱困。这也是为什么开了一百多公里从深圳到广州，百公里能耗也只有 13.0 的原因。😓
这两天体验下来，尽管 XNGP 还有不足，但是这确实是全国首发的城市无图导航辅助驾驶功能，遥遥领先那些未推送或者还在 PPT 版本的友商。
还是那句话，XNGP 用了就回不去了。除了能大大减轻长时间驾驶带来的疲劳感以外，还有一点：我发现广州的道路状况比深圳复杂得多，也更加立体。此时的 XNGP 能充当 AI 司机的角色，让我在陌生的城市还能边开车边欣赏沿途风景还能顺利安全地抵达目的地，非常值得信赖。#我的智能时刻#
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