#我的___公里用车报告# 源于老家在广西，同时家人们都在广西定居，难免会有思乡之情，所以周五回广西是我的常态。提车将近半个月，我驾驶小鹏G6 755max（18寸轮毂）已经跑了3724公里，对于小鹏G6 755max的真实续航是多少？究竟打几折？我有了一些了解。
【关于行程】
深圳→←广西 2次 （往返）
→路程途径高速：广深沿江高速、沈海高速、深岑高速、云浮高速、清凭高速
①深圳→广西：从深圳回广西，开启标准模式的高动能回收，车速大部分保持120，5人满座，后备箱塞满，行程跑了473公里，到达目的地广西，电量剩余5%，剩余30公里。
②广西→深圳：车内4人，驾驶小鹏保持相同的高速时速，全程475公里，到达目的地广西，电量剩余16%，（剩余80公里），车内乘坐少人的状态下，续航跑得更长，中途不用充电。
③深圳→广西：驾驶小鹏G6 755max跑了500公里（高速），开启了标准模式，低动能回收，电量剩余6%，续航显示29公里。
④广西→深圳：车内5人，其中一个是小孩，中途剩余51%（315公里），在服务区从51%充至86%，20分钟结束充电，34度电总共花费63元，价格有点小贵，1.8元/度（服务费30.98元）最后到目的地深圳Wlpt剩余215公里。
综上4次行程，显而易见， 我个人估算，电池跑干的情况下，G6 755MAX纯高速总续航在500公里左右，另外，续航的长短，也取决于个人开车的时速，如果高速保持在110左右，那么续航会变得更长。
【建议】
深圳返广西途中，如果行程超过450KM，不建议跑干电池，否则会对电池不友好，建议中途补充能量充电30%（300公里），13分钟即可完成，上趟厕所或抽根烟即可走人。最后，驾驶小鹏G6 755max跑高速，建议设置标准模式的低动能回收，回收能量高，续航会长一点。
【关于耗能】
驾驶小鹏G6 755MAX，高速保持120时速，平均能耗为16kwh/100km（五人满座，后备箱装满），与之前的某跑C11电车相比，耗能低了6kwh/100km，走出高速的国道，如果时速40-60，平均能耗10kwh/100km，反向虚标，比wltp多出几公里。由此可见，小鹏G6 755MAX续航的长短，和时速的高低有关，时速越低，续航越长，高峰期堵车也不怕耗电，和油车不一样，油车堵车油耗大，新能源小鹏G6反而更省电。
【关于停车】
小鹏6G 755MAX电耗真的很低，车内静止状态1小时，空调调至两档23.5度，播放电影，续航也不会掉得很明显，cltc续航少了七公里--八公里，wltp续航少了四公里，由此可见，小鹏G6 755max耗电比较低。
【关于国道】
经过3000多公里的路程，我对小鹏G6G755max的国道续航进行估测，国道大概可以走580公里，仅个人猜测。改天，我再选个周末，充满电，好好测试国道究竟能跑多少公里。
小结：
综上所述，小鹏G6 755MAX实测高速（120时速）续航在500左右，高速相当于打折67%，对于这个高速续航，我个人还比较满意，毕竟小鹏G6 755MAX耗能低，充电快，充值30%的电量，只需13分钟（充电桩120功率），也不耽误路途行程。
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