序┃9.19-11.19 ， 2 个月， 60 天， 5500 公里🚗，我想也应该写一写第二篇用车报告了。在第一篇满月使用体验里，车本身软硬件上的体验不是我想重点描述的，主要写了在车以外，从我个人、生活角度出发✈️的所思所想所做吧。在提车前，就畅想着 G6 带我游遍祖国大好河山🌇，但是社畜哪有那么多时间呀，也就在成都周边游玩了几次。而现在小鹏 G6 已经陪我走过 2 个月时光，驰骋过了 5500 公里的里程，这次我们就好好聊一聊G6车本身🚙吧。

┃外观

一┃我曾在小红书上发过好几个自己给G6拍的照片📷，虽然还比不上十四大佬的照片，但也是尽力去拍好看一点，好让其他人了解G6也是一位耐看型选手。前脸和侧面设计了，以前文里我已经写过了，就不再细述了，这次我就说说车尾设计🚘吧（非专业人士，纯瞎编内容）。

二┃首先我是带尾翼版本，在车身侧面看整个尾部设计，层次感一下就丰富起来了，视觉观感更协调。再转到车尾正面，此前满月体验，我是吐槽过这个事，但现在觉得车尾设计竟然还行了，或许这就叫审美逐渐鹏化吧。又或许是9000💰的选装，尾翼差不多就跟白送一样，白嫖💰的就是要好看些，哈哈哈。

三┃最近呢，我也开始研究各种改色膜、车衣、涂装、刹车卡钳罩🔧⚙️等等车辆 DIY 玩意儿。原因呢，是有一次自助洗车时发现前脸被小石子给破相了，心痛啊😭😭。所以准备给 G6 安排一套哑光磨砂车衣，再改一改红色卡钳罩，应该能更进一步提升 G6 的颜值，拍照就更帅、更酷了。说到这里，现在再仔细端详 G6 的外观，它怎么就越来越耐看了呢。

┃内饰

一┃在G6 三万多台的销量🎖️里，应该绝大多数车主都是选择的气宇灰内饰吧。而我，可能是因为ID里有个“宇”字，所以我就选择了气宇灰内饰吧（以上内容纯属瞎编）。气宇灰内饰风格，应该会成为鹏厂最近一两年内饰主打设计风格吧。鹏厂总算是会一点内饰设计了，不再那么老气横秋、油腻了，但是相比另外一个新势力牛逼的内饰设计，鹏厂内饰设计水平还有很大的提升空间。

二┃G6的内饰材料，大致就分三种皮面、塑料、织物，并辅以少量的镀铬件，全车内饰无任何钢琴烤漆（好评）。整体内饰的极简风格看着就更高雅、内敛。而刚广州车展新车X9的内饰设计，在G6的内饰风格基础上，又做了进一步提升，增加了木质的装饰，格调一下就提升更多了，更朝着极简、轻奢风格靠拢了，有豪华感那味儿了。看看X9的内饰，我就想知道G6改款能否享受到木质内饰的升级啊。

三┃很多人都说白色内饰不耐脏，但这两个月我用车下来，还是像新车一般很干净。期间我朋友还把巧克力蛋糕🧁糊到了副驾门板皮面上，直到第二天风干了我才发现，再次心痛我的 G6 。后面用湿纸巾一擦，也看不到任何痕迹，又是洁白如🆕。还有一些其他使用过程污损小插曲我就不提了。上面这个比较典型，就拿出来单说一下。

┃智驾

一┃从4.3.1到4.3.4，2000+公里的智驾里程，算是把目前版本的高速XNGP部分的边界摸清楚了，通过人车共驾提升XNGP的体验，把我体验的道路场景🎬大致分为了（成都暂时没有城市XNGP，就没法描述这部分的体验了）：

二┃在城市环路高架等缓行路段场景，XNGP/LCC模式跟车在车距过大时，我会脚动缓踩电门跟上前车，缩短车距，这样就能帮助XNGP驾驶🛞时，以防旁边车道加塞进我的车道；

三┃变道场景，从我个人驾驶习惯出发，分析道路行驶情况来，然后通过自己打灯提醒或者小p语音指挥，提前进入我喜欢的预定车道行驶，以此共驾提高整体通勤效率。

四┃记忆泊车，可以回家到达小区，交给小p记忆泊车驶入我的车位📍，而我可以在车里收拾我的物品，待车自己停好，我就可以开门拎包就走。

┃问题

外观┃

1.组装工艺，鹏厂在这方便还是很大进步空间，我的那台G6在后备箱门上的尾灯，和车尾两侧尾灯是有点错缝没有对齐，没有在一条直线上，但这个问题不大，个人还能接受；

2.倒车灯位置，这个放置区域太矮不够显眼👀，堵车有时候需要挂倒档，以此给前车留操作空间时，而倒车灯安放位置太矮，就导致后车不一定，看到我的车处在倒车状态🛞。

内饰┃

1.副驾侧B柱异响，会在经过碎石路🛣️时，会发生高频、声音很小、簌簌簌簌的声音，发生次数不时每次上车都有，需要驶过特定的路段或者场景，由于我一直都是音乐开着，所以影响不大。但是也和售后反馈了这个问题，他们正在查找原因中🔬。

2.前排杯架空间问题，这是我开P7的同事坐G6时提出的，老P7的两个杯架由于斜向摆放，导致有空间打架的问题。实际就是放了一杯咖啡/奶茶🧋，另外一杯就别想放下去。而到了G6上，稍有改善，但是类似中杯这样的杯型，仍会发生空间打架的问题。

XNGP┃

1.SR 的界面切换，这个我到现在都有点迷😵‍💫，小p会在大马路上自己切换为搜寻停车位的模式，然后 SR 里就看不到路上任何其他车的模型了，不知道的还以为 SR 界面和摄像头抽风出故障了；

2.LCC 模式下跟车，过路口时，如果前方有车并且往公交车专用道行驶， G6 就会傻跟前车行驶过去，最后就侵占公交车道了（实测）。当然这点我也能理解，毕竟只是LCC模式；

3.LCC 红绿灯识别率，我自己测试了很多次，偶发性会出现无视红灯，然后G6就自己开出停车线且没有减速刹停的意图，最终我手动接管刹停，要不就喜提6分加学习了。

┃结语

G6是好车吗？是；G6是完美的车吗？不是。我是比较喜欢辩证看待一个事物的人，G6有好有坏。它好的部分在我心里占了80%以上，不满意的地方占了20%以下。我喜欢它的内饰、语音、智驾，它的组装工艺、智驾bug还有提升空间。所以各位鹏友们，辩证看待G6的用车体验，放平心态，好好开车就完事了，自己开心就好😁。

--以上就是我的小鹏 G6 两个月用车报告，希望大家喜欢💓。

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