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电车冬季续航拉胯？北方不适合开电车？南方的冬天电车同样顶不住？诸多问题应该都会出现在鹏友们买车钱的焦虑当中。昆明作为全国闻名的春城，也并非一年四季都是暖和的，也会有冬季和其余季节的差别，只能说不会如同我国北方一般气温下降到0摄氏度一下。那么昆明的冬季电车能耗如何呢？是否能够保持表显旅程数，让我们来一探究竟吧！
👉能耗表显
昆明前一段时间经历了大降温，平均温度下降很多，整体温度来到了5-15摄氏度左右，我选取了11.16-11.22的能耗数据图，在14.6KWh每100Km左右，比秋季有了一些提升，但是仍然在可控范围内，并且在其中一天比较长距离的行驶数据显示上，能耗来到了13.3Kwh每100Km。从数据来看影响不大！
👉车内表显情况
这里截取在小鹏超充站补电到表显515Km之后的行驶情况。可以看到行驶了30Km，表显掉了24公里，可以推算出完全能够跑赢wltp的表显！同时也将快充充电会导致表显虚浮了掉电量快的质疑击破，大家可以放心去小鹏超充站充电！
👉能耗计算
其实我们可以做一个小小的数学计算，86kw电池，wltp满电大概在570km表显，所以大家只要保持15.08KWh每100Km以下的能耗就能够跑过wltp的表显，相信很多鹏友都能做到！
但冬季续航确实不如夏季秋季，那么正常是哪些因素影响了续航呢？
总的可以归纳为以下三点：
👉天气温度
因为在低温环境下，电池中的锂离子活性会变得降低，最终导致冬季低温条件下电池可放电量比常温时候少，这不可避免的会导致冬季续航降低，但是p7i的三元锂电池能够更好的应对低温条件，这一点能够相对降低温度对续航的影响。
👉空调制热
正常情况下空调使用制热模式会比制冷模式耗电量更大，正常汽油车可以通过发动机热量实现暖风。而电车则需要动力电池提供暖风。这也导致了冬季续航会不可避免的比常温天气低，
👉路况严峻
许多地方尤其是北方，会出现路面结冰以及积雪的情况。雨雪天气电车行驶阻力增大，耗电量也随着增大。
那么面对以上无法避免的情况下，我们要如何保障冬季续航更加可靠呢？
👉驾驶习惯
因为频繁的加速减速，以及过度拥堵会导致电车能耗增加，所以我们在驾驶过程中要尽可能保证有一个匀速行驶，尽可能减少突然加速和减速情况，练习出黄金右脚！
👉选择合适空调温度
如同家用空调一样，过高的温差会导致能耗的增大，因此我们无论是制热还是制冷都应该选择一个在保证舒适情况下相对合理的温度。这里推荐24-28摄氏度。
👉电池预热
在小鹏app中我们可以看到有一个电池预热的选项，它可以利用家里的慢充桩，提前将电池预热，从而提高电池活性，增加放电量，提高冬季续航！所以如果有条件的鹏友们都可以多多进行尝试，相信其对于北方的鹏友们肯定很有帮助！
所以在昆明，小P冬季续航一样抗打！当然，鹏友们也不用过度关注能耗，毕竟每一位鹏友都有自己的驾驶习惯，一切还是要以保证舒适度为前提，其余都是锦上添花！
@鹏友大管家 @社区活动小姐姐
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