1、购车之旅
今年年初开始萌生购车想法之后，就时不时地刷刷汽车论坛、看看汽车博主视频，了解各种品牌的车。一开始在油车和电车之间犹豫，看了很多油车，后来在身边和网络上“电吹”的洗礼下，权衡用车成本、智能化等方面因素后转投向了电车。对比了特斯拉、比亚迪汉、小鹏P7，也都各有优劣。
6月初看到G6上市，扶摇架构、800V、Sic、一体化压铸等等新技术引起了我的注意，虽然G6造型差强人意，但架不住小鹏智能化和智驾的诱惑，交了盲定金。6月29日正式发布，价格小小地惊艳了一下，确实性价比很高。之后由于工作原因一直没转大定，直到8月底上市权益结束前才最终定下来。
2、提车体验
之后就是漫长的等待，每天恨不得打开 app一百次看看有没有动态，终于在等待 52天后收到了配车短信。提车当天是个周末，早早地就来了交付中心，顺带还蹭了顿早餐哈哈。整个提车流程很快，交付专员也很专业，提车之前看了很多贴子要如何如何验车，但是真到验车的时候也懒得去一个个看了，幸好也没有什么问题。等车期间已经在app上把所有智驾的学习都学了，所以交付也没有浪费时问给我讲解智驾的东西。
3、智能驾驶
智能驾驶作为小鹏的当家招牌自然没有让人失望，特别是高速NGP基本可以做到零接管，一上高速就可以开启，跟车、变道表现都很不错，尤其碰上稍微拥堵的路段真是解放右脚。但是仍然有几个问题觉得可以再改进。
1. 相邻车道的前车压着车道线走但没有明显变道趋势的时候，NGP会大幅度减速，有点影响乘坐体验。当然安全起见，这么做没有问题。但是作为老司机，在判断没有风险的情况下我一般会保持车速或者加速超过他，所以NGP减速的时候我都直接给脚电门超过去。
2. 变道超车的时候加速不够及时，总是完全变到另一条车道中间后再加速，可能会影响到后车行驶，如果变道过程中后面有台车的话估计后车会先踩刹车。
3. 变道策略还是偏保守，变道不太积极，通行效率
不如自己开。
4、能耗续航
在800V、Sic技术加持下，小鹏G6的续航还是挺扎实的，市区通行基本可以做到WLTP1:1，高速能耗比较高17-18左右。提车后跑过一次山路，下山时候能耗跑出了-0.8🤔️不过磷酸铁锂电池对于北方来说确实不太友好，冬天估计得打个8折。
G6充电速度也比较快，在小鹏快充桩上能跑到120kw，相对于其他车确实能节省不少充电时间，充电体验整体来说还是不错的。
总之，G6 是一台好开、好用、性价比高的一台车。拥有自己的车之后，出行和生活方式都有很大改变。不用再打车上下班，可以随心所欲地去自己想去的地方，周末也可以出去小浪一番。希望鸡柳可以载着我去更远的地方～
#迎新社群#
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