最近一直想换小鹏G9来开的，但是小鹏X9出来了，我对MPV其实不太感兴趣的，商务车，总感觉是公司用车比较多，不太适合个人开，但是看了小鹏X9，我觉得这款MPV，也很适合家庭用车，尤其是一大家子，父母、孩子一起，这6座车型不比大的SUV香？#晒出X9超智驾时刻#
简单说说我看好X9的几点。
标配后轮转向，比SUV更灵活
MPV给人的印象是笨重的，但是X9却标配了后轮转向，虽然小鹏X9尺寸为5293/1988/1785 (mm），轴距 3160mm属于超大MVP，但拥有了后轮转向后，整个车就更灵活了，转弯直径10.8米。我看过一个视频，就说X9的转弯半径居然比smart精灵1还要小,比蔚来et5还要小。不比不知道，一比吓一跳，居然可以这样灵活？
其实，后轮转向除了能让车辆灵活转弯外，车辆整体的稳定性也是能得到提升的。
扶摇架构下的小鹏X9，充电更快，能耗更低
小鹏X9全系为扶摇架构，全系为碳化硅800V。G9，是小鹏扶摇架构下的首款车；G6是扶摇架构下的战略车型，他们都有800V超低功耗的出色电控表现，都有超快的充电效率。
目前X9是扶摇架构再进化下的旗舰车型，相信在电耗及充电功率上会更上一层楼。
目前X9在预售阶段，估计4C电池包会成为全系标配或选装。4C电池包的充电速度相当快，峰值充电功率430kw,能实现充电5分钟,续航超200km,从10%-80%也只需15分钟左右。这么强悍的的4C电池包，X9也会配上，期待。
天玑系统的XNGP，更智能更好开
小鹏真的是一直在进化，一直在深耕技术。XNGP本身就是国内领先的智驾水平了，现在小鹏X9使用了8295芯片和最新的天玑系统，算法更加快、更加精准。因此，对于小鹏的NGP辅助驾驶技术来说，使用得到了充分的高效，驾驶算法方面比老司机还老司机。天玑系统也会首先登录X9，后续会慢慢升级到G6、G9等车型。非常期待体验带天玑系统的XNGP。
标配双腔空气悬架
小鹏X9的空气悬架最大调节范围90mm（升高40mm-降低50mm），可手动调节，也可自动根据当前车速自动调节悬架高度。X9是国内全系唯一标配双腔空气悬架的MPV，不得不说，小鹏是真舍得用料。MPV本身舒适度就做的不错，再加上纯电+双腔空悬，舒适性上又会得到大幅提升，豪不客气的说，百万级的豪车也不过如此。
除了这些，冰箱、彩电、大沙发，也都配备了，个人觉得小鹏X9比动车头理想的MEGA车展只看让看外观，更靠谱更具竞争力。
#所以下订了X9，期待实车。@社区活动小姐姐
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