从2022年开始，全国新能源汽车井喷，伴随着我国汽车产业的弯道超车，响应国家政策，怀着忐忑之心，我的新能源换车之路开始了。。
这台BMW开了5年，17年新换代买的。自从开了新能源，燃油车基本上就不会再碰了（什么破玩意，相信开了新能源的鹏友们有同感）。目前赋闲在家，偶尔老婆开一开接孩子用。
由于我的工作性质是一天要跑好几个地方，停车是个大问题。一个偶然的机会抱着试一试的态度，22年4月，某鱼上购买了一台二手欧拉白猫，首先车小，去哪里都方便，当然了也不怕磕磕碰碰的（有次直接撞跑了一个圆石墩子，跟没事人一样直接开走）。最终5W购买，6W卖出，出乎意料的赚了1W。
从2023开始，我深深种草了新能源汽车，并且开始研究各位电池、座舱、零百、三电等技术，每天都在网上看各种视频。欧拉太小了，功能也不够吸引我，做出了换车的打算。本来想买特斯拉，物业告知单位和家属院都不让进，结果放弃了转订了极氪001。车真是好车，空气悬架太舒服了（为之后订G9空悬版留下了伏笔），就是车太大太宽，并且820的芯片很拉，经常黑屏半天，更谈不上辅助驾驶了，后来买了一个月卖了，开了1300公里。
2023年8.19，机缘巧合下定了一台P7四驱高性能，虽然加速不如极氪的3秒俱乐部来的快，但车机明显好于竞品，科技化和人机交互在820的同等水平下处于天花板。特别是辅助驾驶的体验，刷新了我对高速开车的认知，以前只要开高速2小时以上我就头疼，这么长时间注意力集中的开车，对我来说很容易犯困，但高速NGP简直就是划时代的产物，不能说完全解放了注意力吧，但让你的高速开车体验上升了好几个维度。谁用谁知道，简直不要太好。。（后来介绍了两位朋友分别购买了P7i和P5）
2023年底，G9上市，但是价格击退了我。自从开了好几辆新能源之后，我的心愿已经变为是，买一台带空悬、带8155芯片、省电、辅助驾驶头部水平不让我费神，后排可以放倒成床的SUV了。在24款G9上市前，我还在智己LS7和G9两车之间纠结过，今年9月份新款G9上市后，小鹏的诚意打动了我，价格亲民了，用户吐槽的缺点也都重视了，花里胡哨的东西改为可用性极高的配置。第二天果断订下702max＋心心念念的空悬，置换流程全程很顺利，小鹏的服务人员引导我走完各种手续，最终显示提车需要6周。
10.28，在订车不到4周的时候，交付通知我车到了，如此快的速度真是让我有些吃惊，当时销售自信的说小鹏的交付速度，估计不用等6周，果然说到做到，厉害👍。
如今提车半个多月了，行车感受谈一谈。
1,首先我对底盘质感要求比较高，回弹不能多，路感反馈不能多，由于有空悬的加持，这些完全不在话下。它能表现出一种大型SUV所具备的行政感受。
2,加速水平5-6秒，完全够了。前半段加速跟四驱一模一样，超车那一下，还是不变的配方。
3,静谧性做的已经很好了，NVH控制的到位，这点小鹏没有过多宣传，真是低调的理工男啊。
4,XNGP，高速稳健多了，比之前的P7，个人感觉变道大胆了许多。由于西安还没有开放城市道路的全域，期待12月底的落地，相信小鹏不会差的。
PS:小鹏的P7是真的帅啊，特别是黑色，置换时候还是舍不得的，一年来也陪我走了很多地方。再见了，我的黑武士。新车用了之前的车号，也算保留一点对他的怀念🚗🚗🚗#我的提车作业# #我订车啦#
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