#X-TOUR#
#闪电银的旅行#
一、路线规划
第一次去黄山是在2018年驾驶我的汽油车出行的。
今年我终于可以开着我的G3电动出行，由于我的是365续航，出行前要考虑下“充电规划”。
然后分别用百度地图、小鹏汽车、加电app进行了路径规划，最后发现还是加电app相对要成熟一些，有丰富的充电桩评价，充电地点的前后距离。
二、高速行驶
在出发地加满电后开始旅程，全程预计5个多小时。在实际行驶过程中也没有完全参考充电规划，只是在续航降至100公里以下就找附近的充电桩（安徽高速上基本上都有充电桩），所以索性全程高速顶着限速跑，提醒一个小技巧：时速110公里的时候比较经济。
由于黄山风景区不太好找充电桩，所以高速上加了2次电，第一次20分钟，第二次加到90%，用了40多分钟。看似用了很长时间，但是你把吃饭、休息以及上卫生间的时间算上，也需要些时间，这些时间正好充电，虽然不能正好和充电时间相同，但整体等待时间不会很长，期待更快的充电体验到来。
这里要点名表扬一下小鹏G3的导航大屏。在屏幕上标上了有充电桩的服务区（闪电图标），其实这个数据还是有些不准，基本上所有服务区都有充电桩，但是有的不会显示在导航中，期待优化。
在续航里程不足以到达目的地且续航不足的时候，小鹏导航会提醒车主前往服务区加电。
这里还要点名表扬一下小鹏G3的加速和智能辅助驾驶，高速上基本上就是扶着方向盘，其他的全部交给智能辅助驾驶，非常省心省力。
高速行驶的安全性主要是跟车距离的设定，小鹏G3一共有5档选择，我一般设定在4档，安全感满满的。
这里还要提醒一下，智能辅助驾驶也不是万能的，开车还是要靠自己，山区的路弯道较多、较急，也不是所有道路都适合智能辅助驾驶，需要随时接管车辆。
三、应急充电
上面说了，由于黄山风景区附近没有可靠的充电桩，只能依靠应急充电设备了，花了980元买应急充（关键还防水）的决定果然正确，这次旅行用上了。
预订的房间正好在1楼，自己带了一根8米的10A转换16A的插线板，解决了空调插座不足的问题。
夜里下了小雨，好在充电接口和充电枪防水，充了一夜，正好把电量充满。
四、黄山风景
黄山适合在山上住一晚，时机好的话，能够看到日出和日落，整体游玩也比较轻松，两天可以把黄山的风光领略一下，只能说领略，真真要玩可以玩上一星期都不觉得够，因为山上的小气候比较多，不同气候，景色绝对不一样，我来过黄山2次，都没有碰上云海，由于没有在山上住，日出、日落无法看到。
黄山周边的景点也值得一去，比方说西递宏村、翡翠谷等等。放一些随行拍摄的图片，真正的风景必须到现场。
最后一张的大门是上次去黄山拍摄的。
五、旅行总结
出去旅行选择自驾游，主要是考虑省心、省力、省钱、省事，这也是选择小鹏G3的主要理由。
省心：出去玩，乘坐交通工具多的话，要买票、盘算换乘，等等。自驾游就是上了车出发，下了车到达，没有那么多的乘车环节。
省力：出去玩，大包小包，又是衣服又是鞋，又是吃的又是喝的，如果转乘，那就是一个体力活，尤其是快赶不上高铁时的狂奔，那就是拼命啊。自驾游，一车拉，人、财、物，全包。
省钱：目前电比油便宜，能省不少银子。
省事：小鹏的智能辅助驾驶，安全可靠，全部交给车子完成，还有小P这个行车小助手，手忙脚乱的时候动动嘴就可以了。
我觉得小鹏G3符合我的用车需求，自驾出行好帮手！
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