#小鹏G6# 提车快一个月了，上周末回了趟湖南老家，分享一下高速能耗及高速乘坐体验。
一、去程
能耗表显：从广州出发回湖南永州祁阳市，这段行程约560km，综合耗电107度。
行驶情况：绝大部分为高速行驶，没有堵车，在广东这头天气24度左右，回到湖南变成下小雨和8度的天气。车上5个成年人，后尾箱大约半个成年人。
充电情况：出发前充满到95%，表显560km，中间在湖南蓝山县充电一次，充到327km，因为只剩一百多公里，所以没有多充。然后快到家的时候雨越下越大，到家剩72km。
乘坐体验：由于我驾驶或者我妹夫驾驶，所以我一直坐前排，高速驾驶体验比较好，由于是我第一辆车，我也不知道其他车的情况，我自己觉得，减震、动力、噪音都很满意，智驾也满意，由于湖南那头下雨，高速开快了有很大雨雾挡住视线，所以没怎么开NGP。我后排的家人们给的评价是：很舒服，坐一会就睡着了。
二、返程
能耗表显：返程我们先是从永州祁阳市去到南岳衡山，然后在衡山充电吃饭，再出发回广州。全程基本上也是高速多，一共700多公里，耗电164度。具体如图。
行驶情况：一路都是雨，雨雾非常大，温度比前两天更低，大约4度左右。车上还是5个成年人，带了很多家乡菜，后尾箱堪比一个170斤的胖子，再加上天气原因，所以这次耗电非常高，达到了百公里23度多。
补能情况：出发前用随车充在家里充到350km，到达衡山只剩下50km左右，然后开始补能到97%，表显581km出发，如图。
行驶出湖南天气才变好，我们选择在离广州还有200多公里的服务区充电，此时表显141km，充到530km再次出发，补能数据如下图。到广州剩128km。
总结：本人对G6的表现很满意，动力足够用，说超车就超车，底盘比较好，开160的速度都稳如老狗。减震我也认可，主要是我比较喜欢这种偏运动风格调教。噪音我也觉得OK，驾驶感受也好评，跟我开特斯拉差距不大。高速智驾我一直比较放心小鹏，所以我开的时候，只要条件满足我都会开。
不过有个小问题需要注意，就是在高速路边有雪糕筒的时候，G6会自动识别施工而减速，会从130km减速到70多，还好后面没有什么车，不然很吓人。希望下个版本可以改进，提前识别然后变道或者偏移一点，因为雪糕筒只是在道路线上，没有在道路内侧，而且并没有施工。
一路走来，感觉小鹏G6能耗已经非常不错了，不过感觉目前的电动车还有很大的进步空间，这次从衡山到广州约560km，抛开车载重和天气不谈，起始581km的表显，到中途剩141km补能到530km，再到达广州家里剩128km，一共实际掉电440+402=842km，我感觉以后要WLTP里程1000km才真的电车高速无压力，虽然现在补能也确实方便。
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