#X-TOUR# 一路向西，横跨四省。广东-广西-贵州-云南。
公司在4月份购置一台小鹏G3，520悦享版，作为我们日常的工作代步车。偶然的机会，要到南宁和昆明出差，因为工具设备比较多，需要自驾出行。顺便体验一把纯电的长途。
全程3200公里，用小鹏APP自带的长途规划出行。先是广州-南宁，然后南宁-昆明。
基本上车都是坐3个人，车尾箱还有200多斤的设备及工具。几乎于满载出行。🤪🤪🤪
规划好路线后，当然是找娘家的免费超充，奶满再出发。
广州到南宁还是比较顺利的，按路线规划走。满电出发，云浮的服务区充一次电，充满然后贵港下
高速充一次电，然后直接就到南宁，全程12个小时，路上行驶10小时，包含充电2小时，早上10点出发，达到南宁8点多。路上的充电桩都是80kw的，不错不错。
到了市区，酒店楼下无缝对接，南方电网的充电桩，80kw幸福感满满的。
在南宁，除了电动车多，这个货也多。😜😜😜
再南宁完成工作以后，就去昆明，800多公里，开了12个小时，补电3次。南宁到昆明的路上就不是这么顺利了，高速上都基本没有充电桩，只能下高速补电。
南宁到百色充一次电，在公交车站的充电桩充100多个共享桩。😂😂😂
百色充完一路去昆明，一直上坡，满载的只能到黔西的兴义市补个电，黔西的合作充电站就没那么多。而且充电桩都是比较隐蔽难找。还好在路上看到有开新能源的滴滴师傅，他开车带我们去充电站，但是一口的地道贵州话听起来就比较吃力了。终于充上电，找个旅馆休息一下，第二天满电再出发。7点在南宁出发，到兴义已经凌晨3点了。虽然3个人轮流开，但是大家都累了。找个小旅馆休息一下。
第二天一早一路向昆明走，一路上坡，电也掉得特别快，电耗到了17.18kw/h。一直悠着开。遇到导航上显示服务区有充电桩都进去看看，但是太让人失望了，不是坏的，就是暂停服务。🤣🤣🤣续航焦虑就马上出来了。
离目的地还有100多公里，续航还有表上剩下180。阳宗海到昆明，一路都是10多公里长下坡，基本上都是高动能回收，一路走。到昆明市目的地还剩下30多公里续航，马上充上电。
到了昆明必须得吃上菌火锅和手抓饭，但是菌火锅必须要按店家的要求来吃，火锅时间没到，都筷子都不能下锅，不然就等着抓小人吧😄手抓饭，拿抓了几口，最后还是没忍住上筷子。
去到昆明，最搞不明白一个交通标识，看不懂，居然路上还有禁止马车还有手推车🤔
工作完成，基本上就原路返回。昆明一路到南宁都是下坡，基本上NEDC跑出来都是1：1。长下坡最低能耗能跑出9kw/h。这个厉害。还是满载的状态噢。
海拔1800米的高速上开看日出，真美。沿途一路欣赏。
一路上，下了5个app。也希望小鹏的工程师@隔壁攻城狮 要优化一下充电地图。加电的充电地图还是很详细的，还有评论，加点心得，充电车位有没占用。
最后总结一下本次3200公里的行程。满电出发，补了11次电。补电时间13小时，电费460元，平均0.14毛一公里，平均能耗在15kw/h。满载，开空调，还是不错的数据。出去充电基本上都是1.2-1.5元/度的电价，可能其他城市电车还没普及，或者是基本上买电车的都有条件家充。还没充过0.98元/度的电价。可能西北方向高速充电桩比较少，东部沿海城市的充电桩就多点。新能源汽车是国家重点发展的计划，希望未来两年高速的充电桩普及率高点，最好100公里左右就有个快充桩，到时候纯电出行就更完美了。😬😬😬
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