清晨有些冷。在如美休整，补满电，同时开满暖气，状态充足从小镇出来，迎接最艰险的一天

肆●惊险的一天

一大早，在觉巴山脚，就因为修路堵了一个多小时。更是初遇与风景同框的烂路。

小p底盘太低了，这段必须集中120%的注意力，座椅调高，开慢点，转向助力运动，否则踩到一个坑都会心疼一下。

沿着悬崖一路上至觉巴山，踩过一路坑洞，到达山顶。

之后便是伴随一路养眼秋色，前往左贡补能。

左贡用电权益只有2个快充桩（另外两个坏的）还有4个慢充桩，人多的话可能需要排队，但是充上了就可以去找东西吃了，因为充电速度只有30kw-40kw，吃完东西回来刚刚好。

到达左贡前，是一段上坡，倒是不惊险，但需要翻越318此行最高垭口东达山，5100+米的海拔，需要准备好氧气，白雪皑皑，最好气温最高的中午或下午通行。

离开左贡走一段，便是有名的七十二拐，在此之前需要翻越业拉山口，这段路不是一般的烂，是非常烂，小p底盘低，一定要开慢点。

（这还算平整的）

更有甚者不时就会有坡度路面，高度差相当于一个多的马路牙子，此时只能斜着走，一定不要愣头地直上直下，否则会刮底盘。

就这样直达业拉山口，景色尚可但灰尘太多，不宜停留过久。

接下来是另一段更烂的路，烂到怀疑人生，此时只能委屈一下轮胎，哪怕石头多点也要踩到地势高的地方。

好在风景不错，顺利到达72拐

下72拐，心态又崩了，因为实在太难走了，不是弯道多，而是非常烂。令我稍微感到开心的是，下到怒江大桥，续航不降反增多了70km，解答了我那么久的疑惑。

怒江大桥是一座悲壮之桥，我也鸣笛致意了。但时不时的烂路已经精力交粹，没什么心思拍照了。

临近八宿，又爆发了史诗级大堵车，堵了三个多小时，原因是前面的路实在是太烂了，可能有车子故障了。

我通过的时候，才发现路面已经被碾压成几道悬崖，往前看竟是一个大深坑，此行最烂的一段。我都不知道自己怎么过去的，奇迹般没刮到任何底盘。

最后吃过饭，精疲力尽来到充电站。准备第二天的旅程。（未完待续