作为自己的第一辆新能源车，挑挑选选了一段时间：喜欢极氪001的宽大和性能，喜欢特斯拉的极客范儿和引领性，喜欢问界的高阶智驾迭代速度，但综合了外形、空间、驾驶感受、智慧水平、性价比等等，最终下定并拥有G6。作为短板不短、长板够吸引力的六边形战士，我相信适合的就是最好的。
驻地北京，目前跑了3000多公里，智驾里程占了40%+。翻过山⛰️，跑过高速🛣️，满载拉过父母家小👪，露过营🏕️，躺平看过电影🎦——综合满意度90分以上。
①能耗续航充电方面：
【续航里程】：755max，20寸轮毂，充电90%，wltp续航显示530km。市区内活动的实际续航应该要高于wltp，实际跑下来500-600左右。高速的话，可能要再打个8折。
【能耗数据】：秋季市区日常11-13kwh/100km，好友同期买的特斯拉model y 长续航版本基本稳定在15-16。
高速通畅时能耗显著提高，差不多在18-19，XNGP平均速度大约115。
这几天入冬，综合能耗确实也高起来了，市区没低过14，基本要15-16。
【充电补能】：一般在120kwh的桩上，跑到80+，每次充电基本上都在半小时左右。天冷之后，充电好像也更慢。但整体表现仍超过其他选手。
②驾驶和乘坐感受：
【风格】：属于舒适运动兼顾，加速强劲，动力稳健，刹车平顺。座椅舒服，视野良好，后排空间尤其不错。
【智驾】：路况相对通畅的情况下，NGP非常好用。极大的解放驾驶员精力和脚力。但路况稍复杂时，ACC和LCC的表现确实相对一般。不过随着近期的迭代和OTA升级，感觉上是在持续进步的。（最近AEB主动安全的瓜我们就不吃了，不知道小鹏是不是连夜悄悄升级了，因为第二天我就在右车加塞的情况下，触发了一次😪）
③综合反馈：
整体来看，其他人遇到的品控异响问题、或者其他产品层面的问题，我基本都没有遇到。这段时间的用车，几乎没有什么情况真的感觉不满意不舒适不好用。
我想对于每个人的日常用车来说，真正关心的核心点都是差不多的：空间、能耗、舒适性、驾驶性能、安全能力，再叠加品质稳定性耐用性和智能化水平——G6对我来说，未必是每一个方面都领先的产品，它必然还有一些不足，但综合来说，确实是最适合的产品。我想大量鹏友也会跟我有一样的感受。
最后，放几张随手拍的车图，与君共享。
人生如逆旅，但希望每个人都能拥有更为美好和顺利的行程。
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