6000公里用车后，Pro版G6体验如何？ 南京第一辆大白G6Pro车主来分享用车体验啦。
先说说为什么选择了置换G6的580Pro版本：
1、宝宝一岁时正是用钱多的时候， 预算上能省就省，毕竟pro版的配置已经够香了；
2、从用车场景来看: 我跑高速和城市环线快速路比较多，Pro版本的智驾水平能够满足我的需求。作为一名IT男，我对XNGP还是相当感兴趣的，但带娃用车还是需要自己稳稳的开，以及预算收紧的考虑，还是选择了Pro版；
3、虽然 Pro暂时不会有任何城区能力 （没有激光雷达） ，但Pro版本的高速NGP 已经很强了，目前小鹏G6鹏的Pro除了自家Max，是不怕任何Max的Pro。
下面说说6000公里用车后，Pro版本感知明显的优点：
OTA强度高内容多：两个半月推送了多次OTA升级，升级幅度巨大。举个例子:用车30天时，音响效果还是很大的槽点，我层一度吐槽大师调音就这？随后，鹏厂推送了4.3.2版本OTA，大幅加强了音响效果，一下子槽点变优点，太爽了。 G6的OTA做的相当好，即便是Pro版，也能持续进化！
能耗和快充嘎嘎香： 两个半月用车下来，G6的能耗震撼到我的。这么大的车通勤能耗稳定在11-12，高速也不过15。
我选装了20寸轮毂，满电续航为560KM，即使工作日在车内午睡，跑450KM也毫无压力。
磷酸铁锂电池的3C超快充也足够快，因电池容量小于755版本，补能耗时和755版本实际是差不多的。
十分满意睡眠空间： 睡眠空间搭配官方商城的单人充气床垫一起享用，工作日在车内午睡特别香。
智能座舱： Pro版的智能座舱体验和max一致，好评。
智驾水平：Pro版目前毫无疑问是业内最强的pro(低配）版， 目前找不到第二家车企的Pro能做到这个智驾水平。
此外，车内乘坐空间十分好评，这也是我从G3i换到G6的重要原因。
G6也有一些令我不满意的地方，希望后续可以优化优化:
我是第一批车，品控可能没有后面的稳定， 我这辆G6车顶位置接缝不齐， 后排中间坐垫不太平整。 后续批次可能已经优化。
第三方应用太少了，应用中心空荡荡，比G3i少了很多APP，期待更多APP可以上架。
哨兵模式不好用， 这是祖传的老问题了， 优化应该搞快点了。
后视镜视野差点意思， G6真滴很需要流媒体后视镜，官方什么时候出流媒体后视镜配件呢。
最后，6000公里以来G6没有出现任何故障，希望以后可以保持住！❤️
继续加电！
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