经过7000+ngp/lcc的使用积累以及最近一个月的活跃发帖，这次4.4公测报名终于入围了。原来只是图个热闹，毕竟我和大部分G9 pro车主一样，对于4.3版max和pro的巨大差异，感觉快要被小鹏淘汰了……多次跟销售和售后沟通寻求硬件升级max方案，得到的答案都是无法实现，试过了新G9又接受不了质感差异，不愿意换新9（当然还要加钱），几乎万念俱灰了……
然鹅，从昨晚的1024发布会开始，到昨天9点收到升级推送，到昨晚浅浅体验，在今天早高峰上班体验，一次次真情流露出的“卧槽”，让一个心如止水的老pro车主内心有了波澜、眼里有了光！
先说话，再上图。
初步体验到的升级质变：
1、最直观的就是SR，有2点，一是动态感知范围接近4.3版的Max了，对红绿灯识别更准了，对前车指示灯识别和显示更清晰准确了（我感觉4.3没有识别啊，其他车主说有，可能是我没注意）；二是在主驾屏可以实现全屏SR，对四周近距离的物体可以显示厘米级的距离，替代了360的纯视觉，当然识别准确度有待继续提升。主驾屏sr还可以操作设置驾驶风格、方便的切换ACC/LCC/NPG，车速低或者进地库的时候会有自动泊车按钮（个人感觉比以前进入泊车更方便），尤其是重新学习记忆泊车比以前方便太多（4.3要更新记忆泊车线路还是很麻烦的）。
2、高速NPG大大升级，我的感受来自于2点:一是覆盖范围，4.3在北京五环内是用不了ngp的，这次覆盖了，这是质的变化，毕竟80%的时间在五环内，早上在二环开启ngp的那一刻，我泪目了……而是ngp体验大大升级，我感觉几乎到了4.3max的水平，超车变道果断丝滑无比，遇到前车贴线处理更合理了，很老司机了！
3、自动泊车更好用了，我家老小区，没有固定车位，也没有车位线，每天回家就是找逢停，昨晚找到一个侧方“车位”，刚准备惯性的倒车打方向，自动泊车弹出来了，车位识别很准确，它似乎是在告诉我：让我来，看我的！我果断给了它机会，然后倒车车道线出来了，一把就进去了，我都傻了！真的比我老司机！早上上车准备出发，又弹出了自动泊出，我没留意给打断了，今晚再试试！（以前好像没有自动泊出吧……）
以上这三点实测体验，确实是大大超出我个人的预期了，当然还有其他好用且实用的功能，比如app可以远程查看停车摄像头了，哨兵模式增加了视频记录，新增iOS终端的无线投屏功能（简单测了一下，体验不错，中途退出投屏还可以很方便的恢复，有了这个就可以看腾讯视频了nice！）等，城市路的lcc还没体验，晚上测一下。（顺便提一下，授权账户的app端还无法体验测试版app）
整体来说，这次升级真的是把pro车主捞回来了，远超预期！甚至让pro也可以碾压（没错，就是碾压）除“遥遥领先”外的其他品牌的Max车型了！沐浴着1024的春风，我愿意继续坚定地跟着小鹏的技术成长而改变生活、享受出行，自在智享、扶摇直上！
以下是部分图片及视频
1、pro的这个智驾比例算高吧
2、4.4推送来了
3、SR界面变化
4、自动泊车初体验
5、无线投屏
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