#G6 XmartOS 升级尝鲜#
1024发布后开完当晚就手动升级了系统，心情澎湃，今天早起上班路重点先感受辅助驾驶带来的变化。
主要有几个感受：
1、NGP部分路段可用，开启后，两个字“舒服”
2、LCC比之前丝滑了很多
3、细节提升蛮多
下面细讲：
杭州-绍兴目前NGP路段覆盖主干道（部分），通勤路线用NGP+LCC+少量人工驾驶方式进行，全程55km，预计今天智驾比例会升到80%以上（明天数据生成后放图，升级前保持25%左右的LCC智驾比例）。
NGP开启后，画面信息精致，UI设计舒服，提示信息给人的可靠性高，目前城区高架最高只能划到80码，平时88码LCC，略显慢，上班路线开完用时比平时多了10多分钟。
高架匝道过弯速度可以，没有之前LCC遇到大曲率弯道来回修正方向盘的现象。
LCC碰绿化带或高隔离带的偏移功能不错，升级前走最右道LCC，很紧张太靠近右边了，现在加了往左偏移，安全感提升，走最右边不再心慌慌，放心LCC。
红绿灯大路口视角提升明显，读秒准确，加减速更丝滑，LCC过路口都更自信。
LCC下，跟车距离缩短，很拟人，和自己开保持的防加塞距离很接近。
细节提升方面，红灯停车时，能量波动画666。
到目的地车库，自动泊车接上，离全场景驾驶更近了一步。
目前体验到这个版本的部分改进功能，后续持续研究研究细节，最后，祝我鹏起飞，发挥智驾优势，期待后续版本迭代，让G6智驾更加老司机，更丝滑，场景切换更顺畅。
#小鹏G6# #智能辅助驾驶体验#
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