在1024小鹏科技日上，鹏厂宣布Max和Pro版技术架构开始同源，Pro版的SR及感知能力、高速NGP、LCC等能力都会大幅提升，Pro版将大幅加强！
刚看完直播，就收到了OTA4.4.0先锋版升级推送，太激动啦，立刻升级！
值得注意的是，如此大的更新，预计用时仅需13分钟，实际也只花了10分钟左右，扶摇架构的OTA速度遥遥领先。
升级完毕，我立刻去外面跑了几十公里，初步体验一下全新版本，下面说说我最喜欢的几大更新点。
SR环境模拟显示系统
Pro版新增了智能驾驶应用，替换掉了原来的泊车界面。
仪表屏SR渲染区域更大，UI和模型变得更精致。
车机大屏上新增了智能驾驶应用，点击进入SR环境模拟系统。SR界面流畅丝滑，帧数明显高于之前的NGP界面。
感知能力升级，升级幅度肉眼可见的大。4.4.0的pro版，可以识别车位锁、闸机、前车转向灯。
SR界面内容不如MAX版本丰富，MAX版本更强。
辅助驾驶能力
我测试了隧道和环线路段的NGP与LCC表现，改变很大，和4.3.3版本用起来不想同一个功能😂 主要体现在以下几个方面：
1⃣️ 有大屏SR界面的加持，沉浸感更强，没有无关信息；
2⃣️ 变道与超车策略体验好很多，旧版本决策有时候很蠢，4.4.0暂未发现这个问题；
3⃣️ 变道很平滑稳健，旧版本的变道有时候很生硬；
4⃣️ 旧版本如果旁边车道的车距离较近，很容易触发刹车减速，4.4.0亲测会好很多；
5⃣️ 跟车加减速比较干脆，不墨迹，好评。
确实如官方所说，能力大幅提升，简直焕然一新了。
泊车能力
泊车算法有所更新，同一个车位，4.4.0更新后走线与更新前完全不一样，原地大方向的情况减少了，泊入的比旧版本流畅，感觉更加成熟了，好评！
智能驾驶SR界面的效果可以参考下面的视频👇🏻
远程影像
虽迟但到，可以查看前后左右4个方向，是很有必要的功能。
本次更新体量很大，还有许多重磅更新需要时间来验证疗效，深度体验之后会带来更加详细的评价。
经过本次更新，Pro版本更香了，真搞技术，还真得看鹏厂！
@小鹏友 @鹏友大管家 @社区活动小姐姐
#G6 XmartOS 升级尝鲜#
暂无评论
