1️⃣没有停留在宣传口号的小鹏智驾
在这个很多车还停留在比拼机械素质的当下，已经有很多的新势力开始往车上加入了软件的功能，比如说智能语音控制和智能辅助驾驶功能，但是能够真实落地，让智能辅助驾驶成为用户日常使用的功能的，却不多见。
购车前我也试过很多的车，它们号称具有辅助驾驶功能，但是让它们演示的时候就说得需要升级软件，或者以其他借口给搪塞过去了，直到遇到了小鹏。
小鹏的销售可以很有信心的展示和讲解辅助驾驶的特点和一些限制场景，什么时候能用，什么时候不能用，让用户心中有数。
2️⃣实战级的高速NGP
今天我演示一下城市快速路的使用场景。
在这样的环境下，仪表盘就会显示出NGP的图标，意思就是可以使用NGP的功能，这个功能相当好用，因为它可以在99%的情况下，让你从上高架到下高架中间甚至不需要接管一次车辆，全部依靠智能辅助驾驶来完成，当然，辅助驾驶只是辅助，司机一定要安全规范使用智驾！
开启高速NGP行驶中，车速稳定，车道居中👇
即使堵车的情况下，NGP也能用，这个对于通勤场景非常有用，因为很多城市的通勤高峰或多或少都会堵车，这时候打开音乐，开启NGP，不会让你烦躁劳累了。
降速应对黑车加塞，保持设定的安全车距，及时提速跟上大部队👇
3️⃣辅助泊车毫不含糊
自动识别车位又快又准，
4️⃣遥遥领先
后续开通城区CNGP之后，人主动接管次数可以几乎🟰0了，因为它可以支持自动选择车道和识别红绿灯，自动转弯了。即便是没有开通CNGP，规范使用的情况下，它也可以用👇
我个人觉得，辅助驾驶就是用来辅助人类参与驾驶车辆的，所以第一责任人还是司机本人，万万不可把辅助驾驶当作是自动驾驶，这两个感念其实还是有很大的差别的。辅助驾驶，只是用来辅助人类驾驶车辆，能满足大部分的驾驶场景，水平高的辅助驾驶，会极大减少司机的劳累感和精神压力，可以让司机的精神压力在一个相当愉悦的水平，这是目前这个阶段的辅助驾驶的意义。
小鹏的智能辅助功能是国内唯一大规模上路实战级别的，用户已经在日常中大量使用了的，经受了实战检验的安全可靠有效率的智能辅助，加油💪👏，希望小鹏继续保持优势，继续引领未来出行！
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