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先上30天毕业证书，
记得第一次看到小鹏P7还是疫情的时候，当时就被小鹏P7的高颜值所吸引。后来由于疫情原因很少出去也就把购置新能源车的计划搁置了。今年初疫情结束政府管控全面放开后，正好碰到小鹏P7的升级版P7i上市，于是就在金秋9月下单了2023款P7i 610鹏翼性能版。转眼提车已经一个月了，现在就外观、内饰、动力、续航、充电、智能化来分享一下自己的感受。
[外观]
轿跑扁平低趴的犀利造型，光剑贯穿的日行灯，偏长的车头搭配溜背车尾，还有无框车门的加持，使整个车看上去运动感满满。车身颜色加5000元选择新出的“星际绿”，现在开到哪都格外显眼。
[内饰]
内饰用料都是好料，Nappa真皮座椅，拼接工艺也相当不错。相比于特斯拉的简陋和比亚迪汉的传统，小鹏P7i内饰简约而大气，特别是那个大平台连屏显示，所有信息都一览无余，车机屏幕反应很快。中间的那个液晶大屏，车里等人时看电影和追剧一级棒，配置了20个扬声器的丹拿音响效果也相当惊艳。
[动力]
因为本人购置的是2023款P7i 610鹏翼性能版，官方百公里加速为3.9秒，实际体验推背感相当强，一脚电门瞬间超车是轻而易举的事，方向盘指向性也十分精准，底盘对路面的反馈清晰但又不失舒适性。日常市内通勤改为“舒适”模式，明显感觉方向盘助力更重，更有质感。
[续航]
2023款P7i 610鹏翼性能版标配为19寸运动轮毂（米其林高性能胎），所以满电90%的情况下WLTP续航为454KM，平时日常通勤来回为24KM，加上偶尔在车内冥想模式或看电影，目前百公里平均电耗为17左右，在跑高速的情况下可以做到1:1甚至反标，非常扎实。
[充电]
因为本地有小鹏的自营充电站，特别是小鹏的S4超快充相当给力，27分钟充电量达到了40度。另外小鹏便携充电枪Plus由于输出功率太低只能临时补电用。
[智能化]
购买P7i最大原因就是小鹏的车机和辅助驾驶一直是业内的第一梯队品牌。在车内任何位置语音识别都精准且快速，车内各项操作呼叫“小P”即可。车机系统也非常流畅无卡顿现象，LCC、NGP体验非常丝滑，特别是超级智能辅助泊车功能，成功率极高而且速度也不慢。车机版本已经更新到了4.3.2版本，行车记录仪也有了（小鹏为每位车主免费提供了64G车载U盘，此举相当贴心）。后期希望XNGP可以早日上线，完全释放激光雷达的威力。
最后提点建议是小鹏后续能在车机APP开发上有突破，现在应用市场没有游戏下载，要支持微信和抖音等热门应用。
希望小鹏在竞争激烈的新能源汽车市场中健康成长，不断完善其智能化和自动驾驶能力，不断创新其产品线和服务体系，成为能比肩特斯拉的国际知名品牌。
