话说提车三个多月了，跑了接近7000公里，一直想和广大车友分享一下自己的提车感受，这几天总算有时间来和大家分享啦！
本人90后，自主创业，从事服装连锁。我对车子的要求很高，空间必须大，每一个乘客都必须坐着舒服，智能化必须是当下最好的。
这是我之前的两台车，这里也给大家分享一下自己的用车体验吧，X5 40Li这台车是我最喜欢开的，跑了差不多70000公里吧，这台车对于驾驶者来说无可挑剔，操控如德芙巧克力一般丝滑，智能化有无线Carplay加持和车道保持，对于那个年代来说还是很优秀的，最大的弊端就是后排，无论如何调整，都找不到一个舒服的坐姿。E300L呢，立标信仰，内饰豪华，驾驶中规中矩，一二档顿挫（出现的频率不太高），总之来说，综合能力很强，前后排乘坐都还是很舒服，操控挑不出大毛病，坐在车里，看见前面的三叉星辉，自信感爆棚，实话实说，真的自我感觉比5系高一个档次，买它完全因为他是立标奔驰😌这台车我也开了大概50000公里吧。
2022年的时候，手里有点闲钱，把奔驰E升级成了GLE350特别版，2.0T带个空气悬挂，后面脑袋一热又花了10个W全车神级AMG GLE63全车套件，大柏林，排气等等。这个车还是一如既往的奔驰，虚荣得到了极大的满足，颜值极高！插播一路，有了小鹏后他已经三个月没有加过油了，不知道油会不会过期😍
同样2022年七月的样子吧，提了一台长续航的Model y，第一次驾驶特斯拉，高速EAP，提速，包括一系列颠覆传统的东西，一段时间让我爱不释手，不足的就是悬挂太硬，内饰风格其实时间长了，你会发觉还是挺耐看的。即使到今天我依旧还是会说特斯拉是30万左右最具有性价比的车子，由于销量高，他的各种不足都被汽车后市场全部给满足了，不过是多花钱而已。
现在回到我们今天的主角，小鹏G9
提车最曲折的一次了！由于全家对新能源的喜爱，油车都不喜欢开，特别是跑长途，首选特斯拉。理由很简单，好开，还省钱！到这里很多人就会问了，前面大家看我买的几台车，其实我的收入状况大家肯定能猜得八九不离十，年入最低也是7位数了，而且生活在房价七八千的五线城市。按理说不会在乎费用，但是对于我们自主创业老板来说，我可以请你吃顿饭花几千块，打牌输个几万块，但是在生意上，5毛钱就是5毛钱，没得商量。老板的基本素养，在能省的地方，一定是做到极致，就如同朋友向我取经，我一贯的回复都是，把自己熟悉的事情做到极致😎
话题跑偏。
说回为何选G9，买G9时候的对比车型有刚上市的ES8，如日中天的L9，首先不接受换电，原因简单，所有人都在做快充，你却要换电，以新换旧的事我接受不了，太拿自己当回事了，资金全部拿去建换电站了，如何保证车主权益，成功的概率太低了，增程就更加不考虑，我只接受纯电，国产里面能打的就剩小鹏了，小鹏的老板看着也是实在人😎
以上都是我的看法，但是家里人不认可啊！都说小鹏。。。就这两个字，不说车了，就名字都无法接受😢但是我当时已经5000块钱定金都交了，就是能选的配置都选了，我这城市没有800伏快充，我都选了个4C包，为这个给老婆科普了好久，天天晚上给他看各种测评，都不同意，都给销售说，不要了。没想到过了几天，老婆居然又奇迹般的同意了，一个要求就是，她不开小鹏😭后面总算是提车了。。。
最后总结，小鹏是我开过的这么多车里，最好开的一台车！同样和我的GLE一样，有空气悬挂，但是小鹏的质感就是比奔驰好！提速就不说了，没法比。颜值这个东西，确实百年奔驰，这一块还是打不赢的😝智能化，充电速度，高速ngp都应该是第一梯队了吧。续航基本一比一，80公里以内的速度，不暴力驾驶，应该还能更多。续航焦虑的问题，本身你高速驾驶300公里，一般也要3个小时以上，人就很疲倦了，也该上个厕所，或者下车走两步了吧，但凡有那么一点点的规划，都不会焦虑，你要相信，充电桩只会越来越多，速度也会越来越快，不是吗？小鹏G9，三个月我开了7000公里，整体而言，确实很不错，非要挑毛病，那就是花40多万买个小鹏被身边很多人说是冤种，这个多少有点无语哈。
2023年了，车子不仅仅是代步工具，而是一种生活态！现实生活中，感觉就是很难承认国产的优秀，总感觉外国的月亮比较圆。开着自己国家的车，真的就比开进口车低一截？把小鹏的标换成BBA，再加价30万，我相信依旧很多人觉得太香了！
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