从8月18号提车到现在刚刚好一个月,给各位鹏友交流一下用车感受。版本是超长续航音乐座舱+19轮毂版本😋 #P7试驾体验# #假日嗨翻天# #我和小鹏汽车的那些故事#
整体来说,是相当nice的,无论是动力输出,行驶的稳定性和流畅性都很给力。
总体评分9.9 。
首先来说下续航吧。
刚提车那一阵,基本就是激烈驾驶(临时牌照随便飙)。后面上牌照了,就正常用标准加高回收动力。基本上充电95%可以行驶真实510公里左右。一个月跑了将近1900公里🤪🤪,从深圳出发到广州佛山珠海惠州等等地方,总体耗电如下表。
个人感觉,百公里里程能耗随着个人习惯的改善,基本能稳定在15左右,换算下来可以跑540公里,也比较符合WLTP的换算里程了,车辆续航基本实测真实。
999公里纪念照!!
今天从深圳跑了一趟珠海,总行程大概130公里,小鹏的续航耗电能力也让我很满意,基本上跑下来跟WLTP的计算大概相同,打个九折,这让我已经很满意了。
一共开了近3个小时,路上因为堵车和下雨,导致一路走走停停,但是总体开下来还比较轻松。
后面陆陆续续又在珠海市区跑了一圈,沿着情侣路跑了一来回花了20多里程。一路吸引目光无数。
充电的话,现在深圳市区有好几个免费充电的地方,基本上日常驾车的费用=0.00。
充电速度大概1分钟10公里,看着里程跳变的感觉真的很爽!!!
说完续航再说说操控
整车不管在低速和高速,方向上的反应都是很精准的。虽然开了这么长的距离,还是有点不太习惯P7的长轴距,总觉得前轮的位置还没到,但是实际上已经到路面的某些凹凸处了。可能再开一个月就能把轮胎的位置找准确了。
高速变道,方向盘还是很精准的,高速不会漂,选装了19寸轮毂让我觉得抓地力很有安全感。大概车速上了140会有一些风噪,可能因为是无边框车门的原因,不过一般高速限速120,120左右正常行驶起来,堪比80万以上的德系车静谧。
低速的操作性也很灵活,基本上没有什么局限性。
说说车身
车身本身的话,由于轴距跟车长比较长,倒车的时候可能会有点考验技术水平。自动泊车功能在有障碍的时候,成功率不是很高,因为停的小区是老小区,所以很多车位都很小,车辆间隔也很近,有时候自己得倒个好几把。
不过车长有一点好处,后轮跟3系平齐的时候,我的车头超出3系十几公分,顿时觉得3系就是弟弟😆😆。
后期希望车子改进的地方
1.自动电尾门,后备箱好用真的很方便,特别是我这种经常跑出去玩的人,后备箱实在太实用了,要是能加个电尾门,那简直真香;
2.自动雨刷的调教。自动雨刷在某些雨量变化的时候,它自己变化跟随不够紧密,滞后性略微明显,需要自己手动调节的次数还比较多,特别在珠三角这种雷雨天气,一下就是倾盆大雨,不下了就蓝天白云了。
3.透明的顶棚。中午12点左右开起来还是有点晒脑袋,不过也很少有人在中午12点开2,3个小时吧😂😂我除外。希望官方有出专门匹配的遮阳帘,一定加购一份。如果不是大中午长时间驾驶的鹏友就不用加购了,P7的顶相对于G3和毛豆3已经好很多了哈哈哈哈。
最后再总结一下 香!真香!😆😆😆
希望小鹏后续能推出更多的好东西,跟鹏友一起走遍天下!