〔祖国大好河山〕
拥有小鹏G9之后的第一个八天的长假，自然想要去看一看祖国的大好河山，从往年的经验判断，八天长假的头两天和末尾一天高速会非常拥堵，所以把出游安排在了第三天和第五天以及节后的两天。由于自己的工作的特殊原因，不用坐班，不用996，也不用955，可以选择在工作日出行，所以安排了第三天去了常州，第五天去了盱眙，节后的两天去了舟山。
常州
盱眙
舟山
〔有小鹏陪伴的行程〕
出游的这几天天公作美，都是多云的天气，蓝天白云，风景秀丽，心情舒畅，风情美丽的一个重要原因是有小鹏的陪伴。
【电耗低，续航长】
小鹏出色的三电管理系统，使得电耗即使在高速，这样对于电车不友好的用车场景当中都非常优秀。在高速上车速保持在110公里每小时，电耗基本稳定在百公里耗电16到17，在高处上行驶，基本做到与wltp 1比1。
【出色的智能辅助驾驶】
提车到现在，短短的还不满两个月，车已经开了7600公里，远远高出以前开油车时代，驾车的里程因为跟很多电车车友的感受一样，开电车的出行成本几乎为零，所以驾车出行的里程数就飙升。
我是一个智能辅助驾驶的重度依赖者，在长途高速出行的路途当中，辅助驾驶的使用比例都在85%以上，所以我也就跑赢了全国97%的小鹏的用户。对于辅助驾驶重度依赖，正因为好用才依赖，正因为优秀才几乎全程开启，智能辅助驾驶。
我想说，感谢小鹏，感谢小鹏的智能辅助驾驶，让我们的出行疲劳度减少了80%。以前在开油车的时代，200公里以上的长途驾驶就会让人生厌甚至害怕，但是现在驾驶着小鹏，南京到舟山之间500多公里的路程，轻松面对。
小鹏辅助驾驶的自动跟车，自动变道，自动超车，自动加速和减速，都能做到行云流水一般顺畅，总结下来就一个字，稳！
当然，智能辅助驾驶还有一些有待提升的方面。例如说，在上下匝道的时候，在车多拥堵的时候，毕竟电脑比不上人脑。在这些时刻，往往都会选择退出辅助驾驶来进行手动驾驶。我相信小鹏的后期ota的升级会慢慢优化这些还有待提升的方面。
【快速的补能】
由于800伏超高压和碳化硅平台使得小鹏g9的充电补能效率极高。小鹏的自营充电桩，普通桩的速度能达到180千瓦每小时，S4超充装可以达到240千瓦每小时。即使是普通的商业充电桩，都能达到120千瓦的最高限值。
〔用车攻略〕
【可选择下高速补能】
节假日期间，高速上的充电站人满为患，排队严重，且高速上的充电费用较高，更经济且节约时间的方法是沿途规划好距离高速出口较近的充电站，这些充电站收费便宜，不用等待，而且由于同时充电的车辆少，可以把小鹏G9的800伏高压发挥到极致，可以让充电速度达到极值。
【设置避让大车行驶】
高速上使用ngp行驶的时候，遇到大车总会心里紧张，因为小鹏的辅助，驾驶的逻辑是居中行驶，而我们平时手动驾驶的时候会不由自主的远离大车，所以在ngp辅助驾驶的时候可以设置避让大车行驶，就会使得在辅助驾驶时会自动远离大车，减轻心理的负担，减少那一丝紧张感。
【LCC和ACC交替使用】
我是智能辅助驾驶的重度依赖者，在能开启辅助驾驶的路段，都会开启。没有ngp，我就会开启lcc，这样lcc进行辅助驾驶的时候，我依然觉得很香，不用踩油门，不用踩刹车，不用打方向。
在比较狭窄的只有两车道的省道都可以开启lcc但是开启lcc之后会出现一个问题，省道上会有一些电瓶车，摩托车，三轮车，如果开启lcc车辆就会减速跟随在这些电瓶车电动车后面缓慢行驶，这时候就适合开启ACC，因为ACC不辅助负责方向，只辅助负责速度，这时候可以人为的控制方向，避开三轮车和电动车，而车速依然由小盆辅助来控制，这个时候可以解放踩电门和刹车的右腿。
〔游玩攻略〕
去舟山普陀山，一定要避开节假日和周末，在周中的时候，不管是客轮，还是停车场，还是上岛后的交通车，都不用排队，寺庙进香的人也不会人山人海，而节假日的舟山普陀山排队会排到让我们怀疑人生。
盱眙的龙虾名不虚传，是真的美味，南京人喜欢吃龙虾，但南京龙虾馆的龙虾跟盱眙比差了十万八千里。这次国庆长假吃到了带籽的龙虾，龙虾头里面带有虾籽，这是龙虾独特的方面，其他虾的虾籽都在腹部，而龙虾的虾籽却在头部，第一次部见识了这样的奥妙。欢迎各位朋友来盱眙品尝龙虾，你一定会不枉此行。
#小鹏自驾之旅#
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