Hello大家好，我是阿平。看到大家国庆假期的帖子，都挺有意思的。
我国庆呢，再次选择将P7开上高速。去年是从深圳出发，一路向西到广西桂林、阳朔。那么今年，我就打算一路向东，一路向东到厦门。
9月30号，跟家里人喝完早茶后，迅速收拾东西，将4天3夜的行李塞进行李箱后。这趟跟家人的向东之旅，正式开启。
出发续航：WLTP 423
车辆总行驶里程:50496km，将里程B清零。
计划是从深圳出发，一直开车到厦门，导航显示大概8点左右能到，感觉不算拥堵，加上一路蓝天白云，心情轻松愉悦。
不过到了惠州段，整段路由于上坡路较多，叠加右侧车道重型车，所以不得不开了240分钟，才甬莞高速的莲花山服务区（海丰地区），此时续航从WLP 423 降为 214，掉了209，WLTP打折率86.1%。
这里给大家汇报一下高速服务区充电的情况，服务区是有8个充电桩，180KW的桩
但是所有桩都有车都在充，从混动车、T03，奥迪Q4-etron、阿维塔11等等。
不过此时我还有200+的续航，上完厕所松了下脚，感觉休息的差不多，见还没遇到桩能用，我就不打算在这边做补能的动作了。
于是继续出发往前开
之后就一直是车多缓行的状态，上面这张图是我出了一个隧道后，遇到的景色。远处云雾缭绕的山景，竟给人一种水墨画之感。恰巧按下快门之时，一台P7冲入其中。哈哈哈哈配！
高速上由于有辅助驾驶的存在，所以我是能不开就不开的了。多看看沿途风景不香嘛，反正也自己开也快不了多少对吧！
在中间车多缓行的时候，我甚至在LCC状态下，打开B站，就近做起了攻略。因为厦门虽然不陌生，但也有几年没去，加上带着家里人。趁着时间空档，多做一点攻略总是好的，更方便旅途嘛。
之后从甬莞高速莲花服务区出来，96分钟开了106.2公里之后。来到了位于揭阳段坪上服务区。
这个服务区有8个充电桩，规格也是180KW，可以看到这次服务区充电的车型有：特斯拉Model Y、小鹏P7、广西AionY、小鹏G6、欧拉好猫、领跑C01、还有奥迪Q4 E-TRON、零跑C01、极氪比亚迪汉，还有一个纯电的货拉拉。
P7初始功率稳定在70-80KW左右，于是我就在服务区休息，上厕所以及装水，然后低头一看时间，在服务区竟然已经呆了一个小时，续航足够，就停电走人。
自此，本次旅途第第次充电小结:
从77补能至312，WLTP+273。花费67 rmb。 耗时10min等待+50min充电。
然后继续往前出发，到由于时间来到了19:29。跟家里人肯定是不适合“特种兵式出行”，所以临时新增潮州，到潮州吃饭并休息。
其实没开一会儿就可以下高速了，然后到沿途顺路的【官塘兄弟】牛肉火锅店吃东西，
根据他们的宣传所说，官塘兄弟牛肉创办于1969年，是潮州市湘桥区官塘镇家喻户晓的50年老店。上世纪五六十年代，物资极其匮乏，艰难生活的轨迹，也给老一辈留下了酸、甜、苦、乐交杂的记忆。
品牌创始人陈云标，当初与兄弟几人承当起了官塘镇第一个屠宰场，将无法干活的黄牛宰杀后在官塘乡后亭市叫卖。后来跟村委会租借摊档，不止卖牛肉，还制作肉丸，且取名“官塘兄弟牛肉”。
陈锐坚与陈锐海兄弟俩自打懂事起便跟着父亲陈云标饲养黄牛，看着父亲每天处理牛肉。耳濡目染，便也学会了这门手艺。
哦对了，抵达这里的续航显示：191 ，那么这段路的续航达成率：102.6/（312-191=121）*100%=84.8%
由于第二天是继续出发厦门，且刚刚吃饱，所以此时将车开去充电是非常合适的。打开小鹏充电中心，找了一个位置非常的有意思的充电桩，位置：特来电潮州湘桥潮州大道吉利4S店。
这是我第一次在4S店门口，看到这么多充电桩，店面门口放有二十多。
这里的充电情况，我觉得也比较奇怪，一开始显示稳定在40KW左右，后面才会升高到80KW左右。
因为是临时到的潮州，所以说在充电的时候，也找了当晚的住宿以及第二天厦门的住宿跟旅游景点安排。
所以说在不知不觉中，这个电就充的满了。不知道大家在旅游的时候等待充电，会不会把充电的上线调为100%。
本次旅途第二次充电小结:
补能时间：57min
补能+332
第二天八点多起来，到潮州古城里面吃早餐，散步到广济桥后，就离开潮州，正式出发去厦门。
潮州到厦门完全无压力，距离上两百来公里，全程高速，且沿途高速基本都有充电桩，理论上任何电车都能搞定，更别说我开的小鹏P7了。
所以到了厦门之后，续航还有很多，入住酒店完没有选择充电，就直接从集美大学出发进入厦门岛，逛【中华城】以及【中山路夜市】了。
逛街完这一波步行街后
迎来第三次充电：厦门世纪财富中心小鹏超冲站
从上次充电到这次，实际行驶里程:287.8km，续航达成率为79.3%（287.8 /（501-138=363）*100%) 。
这个充电站是在靠近厦门观音山沙滩，然后这附近应该是一个CBD地方，然后下面有6个小鹏超冲桩，都是S2。
然后还有6个其他品牌的充电桩，功率是120kw的，路面上还有6个特斯拉的桩。我在路过的时候，看到有一部蓝牌的Model X跟一部蓝牌的Model S进来充电。
无论是从充电桩的类型数量，或者说过来充电的车型的情况都能看出来这个充电站其实还是比较受欢迎的，所以说这个位置的充电车位，我觉得还是比较丰富的。
如果大家来厦门玩，我觉得如果是靠近观音山沙滩或者一国两制牌附近，是可以考虑来这里充电。
我这次是在车充上电之后，走大概10分钟到这附近下堡北山宫，去散散步，吹一下海风，其实整体还是挺舒服的。
这里确实人比较少，晚上看到有在进行团建，白天有适合拍日系照片的一个景，大家看看咯
最终是续航从138补到479 补了341，这次充电前后呆了1个小时，因为到周边散步了一下，反倒希望充电用时可以久一点hhh
第三次充电小结:
补能时间：43min
补能+341
当天晚上还听说@杭鹏客❤️Barry @海鹏汇🌊蔡哲轩 @张大裘🌊 还有几个鹏友也到了厦门，顿时感觉热闹了起来哈哈哈。可惜当天我喝酒了，就没有驱车约见～期待有机会路上偶尔hhh
之后就是第二天，听@Breze被子.. 的建议，买早上的船票进岛。一来方便可以停车直接停在那，二来可以在鼓浪屿上呆更久的时间。虽然没有抢到35块钱的船票，抢到了60的。。。贵是贵了些，但好在时间合适，也算是抢到票了，就当作买一个时间合适吧。
期间就是在鼓浪屿上环岛走，家里人也是兴高采烈，之后我看了微信步数，我妈那天走了两万多步，而我直接破3万，这有点夸张了家人们。
在厦门鼓浪屿玩了接近一天后，出岛。回酒店休整，第二天开始回程。
第4充：
国庆假期的第4充，我是在揭阳综揭东大道这一带的汽车城里整条路都是汽车以及汽车的销售商。
这个充电站点非常有意思，小鹏的S4的超快充桩，按在了飞凡汽车销售门店的门口，那我就很好奇这个老板为什么不做小鹏的经销商，又或者说为什么不拒绝小鹏的S4超充安装，然后直接放飞凡的换电站？
现在我觉得这样很奇怪呀，我来这边买车，然后看到的是小鹏的操场装，然后隔壁非凡，只有一个慢充桩在那里
第4次补能小结:
补能时间：32min
补能+347
第5充，绵阳服务区
一开始是打算临时随便补一点，这样就可以一路开回深圳了。这里有六个桩，到了服务区后，发现都充满了，然后当时一起排队的车现在有几两，估计有排等，加上当时身体不适很舒服，情绪烦躁，内心一度觉得，国庆7天假期高速服务区都是需要充电排队，体验非常非常差劲。
不过后面正准备走的时候，刚好有三台车一起出去了，运气比较好，所以最终，就只排队了5分钟，然后我就开始充电。
最终充了大概18分钟充电到85%就没有往后充，就继续往前出发。所以说本次小结:花费32.27元。耗时18min，此时续航：426，补能+157
之后就是一路从绵阳服务区一直开回深圳，不过这段路车非常非常的多，期间有10公里将近开了一个多小时，导致整个行程下来是接近360分钟才开了280公里。
正式停下车之后，续航还剩下一百多公里。
自此来回一共1500公里的深圳-潮州-厦门之旅就这么结束～
总结:
这趟旅程总结下来，全程一共充电5次共走了1400百多公里，因为一直有在用小鹏的免费充电额度，总充电花费100rmb（67+32.27）。充电时间花费200min。总补能1450，总里程：1451.3，消耗续航：wltp1745，续航达成率：83.1%。
所以，在这种天气以及通勤方式之下，大家觉得老P7的续航怎么样？
下一个长假，还有哪里推荐呢？欢迎大家一起分享，一起新能源出行～
#小鹏自驾之旅# #深圳能开就行车友会#
@P7圈管理员 @鹏友大管家 @小鹏友
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