#G6 XmartOS 体验#
还记得第一次接到OTA时候的兴奋。更新进度那百分99到百分之100，仿佛过了一个世纪。不知不觉，离第一次OTA已经过去一个星期了。经过这段时间的深度体验，必须给小鹏点一个赞。

首先我们来回顾一下这次OTA有哪些令人惊喜的优化。

◼听觉体验优化
◼智能语音
◼智能辅助驾驶
◼XNGP全场景导航辅助驾驶MAX车型
◼驾驶体验优化
◼智能座舱

◾听觉体验优化

小鹏G6的音响系统配备了18个扬声器，总功率达到960W。这些扬声器配置在车辆的各个位置，包括大尺寸四门扬声器和低音扬声器，以提供出色的音质体验。
当初试驾G6的时候，因为需要排队，所以随便看了一会P7i跟G9车型。总体感受下来，确实G6在丹拿音响面前可以说普普通通。这个在当时还是减分项。2024款G9发布以后，我又去店里感受了一下，虽然没有了丹拿，但是对比起G6还是强很多。直到此次更新后，第一时间我就上车感受了一下音响系统。果然没有让我失望，给了我一个很大的惊喜，感觉音响系统像是完全更换了一整套。后来我特意去查了一下资料，小鹏G6请来了金少刚老师领衔的调音指导团队。
现在每次出去，如果是我老婆开车，我就会一个人自嗨。

◾脱手提醒、防加塞

最刚开始提车的时候，因为第一次使用带有辅助驾驶的车，总是因为不知道手怎么放，放哪里，需不需要用力等因素，导致总是提醒轻转方向盘。有时候突然响一声，怪吓人的，体验感不是很好。
自从更新以后，实测基本上握住4点与8点方向的方向盘，基本不会再有提示音。体验感大大的加分。
另外一个点就是防加塞优化，之前在城市道路使用辅助驾驶的时候，跟车距离大，启动慢。尤其在堵车路段，很容易就被隔壁车道加塞，对通勤时间大打折扣。这次更新后，好多了。对通勤效率提高了很多，大部分时候都能快速反应跟上前车。

◾自动驻车优化

自动驻车在城市道路使用的场景很高，很多时间我想自己开车不想使用LCC的时候。每次在红绿灯或者长时间堵车的路段我都会使用自动驻车功能。在版本更新前我还吐槽过这个功能，有时候使用自动驻车功能的时候，不是有顿挫感就是有异响。甚至个别情况导致出现刹车点头的情况。
没想到小鹏这么快就优化了这个功能，真的对我这种讲究体验感的人太友好了。最近一段时间的使用，自动驻车非常的丝滑，基本没有再出现过顿挫感或者异响。

◾无线充电优化、迎宾模式优化

我有一台mate40就是充电总是断断续续，当初问客服，说是私有协议的问题，后期会更新。没想到这么快就来了，体验了一下确实好多，这可是50W啊，要是体验不到真是太可惜。每次上车把手机自然的放在无线充上面，下车基本就满电。出门也不怕手机没电。

总结下来，对小鹏这次的OTA非常满意。就像小鹏发布会的时候说的一样，要注重用户体验和车主呼声。
希望今后能够和G6一起有一段美好的回忆！不得不说，我已经开始期待1024科技日。